[实用新型]用于车辆的减震器

权利要求书

1.一种具有振幅选择性阻尼装置的减震器（1），其包括： 

填充有阻尼液的阻尼管（10），其中活塞杆（11）可以来回运动，其中用所述活塞杆（11）使减震活塞（12）运动，通过减震活塞（12）所述阻尼管（10）的内部被分为所述活塞杆侧的工作区（13）以及远离所述活塞杆（11）的工作区（14），其进一步包括 

在所述活塞杆侧的所述工作区（13）和远离所述活塞杆（11）的所述工作区（14）之间形成的旁路，其包括填充有阻尼液的补偿空间（15），其中所述补偿空间（15）被形成在模块外壳（16）中并且流体地连接所述活塞杆侧的所述工作区（13）和远离所述活塞杆（11）的所述工作区（14），以便所述旁路被布置成在液压方向平行于所述减震活塞（12），其进一步包括 

分离活塞（17），其被可移动地接收在所述补偿空间（15）内，并且其将所述补偿空间（15）分为所述活塞杆（11）侧的室（15a）以及远离所述活塞杆（11）的室（15b），其进一步包括 

阀门单元（18），其被接收在所述模块外壳（16）中，用于形成布置在所述旁路内的至少一个压力限制阀门， 

其特征在于，提供外壳连接部分（19），所述外壳连接部分（19）布置在所述模块外壳（16）上，并且所述阀门单元（18）通过所述外壳连接部分（19）被固定在所述模块外壳（16）中。 

2.根据权利要求1所述的减震器（1），其特征在于，所述模块外壳（16）包括圆柱体管状部分（20），所述补偿空间（15）被形成在其中，并且所述阀门单元（18）被安装在其中，并且通过所述外壳连接部分（19）被固定在其中。 

3.根据权利要求1或者2所述的减震器（1），其特征在于，所述模块外壳（16）在内侧上具有径向突出部分（21），其中所述阀门单元（18）在轴向（24）上被紧固在所述突出部分（21）和所述外壳连接部分（19） 之间。 

4.根据权利要求3所述的减震器（1），其特征在于，提供螺纹连接（22），所述外壳连接部分（19）通过所述螺纹连接（22）与所述模块外壳（16）连接，其中所述螺纹连接（22）具体地通过所述模块外壳（16）的圆柱体管状部分（20）内的内部螺纹（25）以及通过所述外壳连接部分（19）上的外部螺纹（26）被形成。 

5.根据权利要求3所述的减震器（1），其特征在于，所述圆柱体管状部分（20）在内侧包括中心底座（23），所述阀门单元（18）能够以居中方式被接收在其中，其中具体地所述中心底座（23）邻接到所述内侧的所述突出部分（21）上。 

6.根据权利要求3所述的减震器（1），其特征在于，第一环状接触表面（27）被形成在所述阀门单元（18）上，其以密封方式压靠在所述内侧的所述突出部分（21）上。 

7.根据权利要求3所述的减震器（1），其特征在于，第二环状接触表面（28）被形成在所述阀门单元（18）上，所述外壳连接部分（19）上的圆周压力表面（29）以密封方式压靠在其上。 

8.根据权利要求4所述的减震器（1），其特征在于，所述外壳连接部分（19）包括在其上形成具有扳手尺寸（30）的部分，通过所述具有扳手尺寸（30）的部分，拉紧转矩能够通过工具被引入到所述螺纹连接（22）中。