[实用新型]用于车辆的减震器

权利要求书

1.一种具有振幅选择性阻尼装置的减震器（1），其包括： 

填充有阻尼液的阻尼管（10），其中活塞杆（11）可以来回运动，其中用所述活塞杆（11）使减震活塞（12）运动，通过减震活塞（12）所述阻尼管（10）的内部被分为所述活塞杆侧的工作区（13）以及远离所述活塞杆（11）的工作区（14），其进一步包括 

在所述活塞杆侧的所述工作区（13）和远离所述活塞杆的所述工作区（14）之间形成的旁路，其包括填充有阻尼液的补偿空间（15），其中所述补偿空间（15）被形成在模块外壳（16）中并且流体地连接所述活塞杆侧的所述工作区（13）和远离所述活塞杆（11）的所述工作区（14），以便所述旁路被布置成在液压方向平行于所述减震活塞（12），其进一步包括 

分离活塞（17），其被接收以便其可以以往复形式在所述补偿空间（15）内运动，并且其将所述补偿空间（15）分为所述活塞杆（11）侧的室（15a）以及远离所述活塞杆（11）的室（15b），并且其中 

提供接触表面（18、19），通过所述接触表面能够在其撞击轴（20）的方向上限定所述分离活塞（17）的撞击运动， 

其特征在于，第一接触表面（18）通过所述模块外壳（16）内的正面（18）形成，其中所述正面（18）被旋转对称地围绕所述撞击轴（20）形成，并且相对于所述撞击轴（20），所述正面包括内部区域（18a）和外部区域（18b），其中在扩大所述补偿空间（15）体积的方向上，所述内部区域（18a）相对于所述外部区域（18b）设置在后面。 

2.根据权利要求1所述的减震器（1），其特征在于，所述外部区域（18b）以与所述撞击轴（20）的垂直线形成的角度（α），邻接到所述圆柱形内部表面区域（26）上。 

3.根据权利要求1或者2所述的减震器（1），其特征在于，所述正面（18）是锥形形状。 

4.根据权利要求1或者2所述的减震器（1），其特征在于，所述正面（18）的所述外部区域（18b）至少部分是锥形形状。 

5.根据权利要求3所述的减震器（1），其特征在于，具有所述锥形形状的所述正面（18）的部分与所述撞击轴（20）的垂直线形成值为4°至7°的锥角（α）。 

6.根据权利要求4所述的减震器（1），其特征在于，所述内部区域（18a）形成平坦的表面，和/或所述内部区域（18a）的直径近似地对应于周围环绕所述内部区域（18a）的所述锥形外部区域（18b）的宽度。 

7.根据权利要求1所述的减震器（1），其特征在于，所述模块外壳（16）通过冲击挤压工艺制造，其中通过冲击挤压锥在所述模块外壳（16）中形成所述锥形形状。 

8.根据权利要求1所述的减震器（1），其特征在于，所述模块外壳（16）包括头部（21），在其上布置有所述活塞杆（11），并且其中所述模块外壳（16）具有圆柱形管状部分（22），在其中引导所述分离活塞（17）使得其能够以往复方式运动，其中至少所述圆柱形管状部分（22）通过反向冲击挤压工艺被制造。 

9.根据权利要求1所述的减震器（1），其特征在于，所述分离活塞（17）具有活塞基体（23）和缓冲体（24），其中所述缓冲体（24）具有外转轮廓（25），该外转轮廓（25）具有锥形形状。 

10.根据权利要求7所述的减震器（1），其特征在于，所述冲击挤压工艺是冷冲击挤压工艺。