[实用新型]一种进气管总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机总成与空气滤清器的进气管路总成装置。

背景技术

自近年开始，为响应政府节能环保的要求，且对应主机厂发动机旁高温要求，拟将发动机旁各种管路以塑代铝代钢，达到耐温耐负压性能要求，达到减轻产品重量、保护进气干净，减少管接，使整车轻量化，减少噪音，降低油耗和废弃排放，从而达到节能环保的目的。进气管总成连接发动机总成，与空气过滤器的总成的重要零件。可以说它的质量直接影响整车进气系统正常运行。

基于上述描述，为了保证进气质量，减轻产品重量，减少噪音，降低油耗和废弃排放，设计出能满足节能环保要求。在总结以前产品结构经验的基础上，成功自主开发了方便产品的安装、减震、轻量化的进气管总成件。

发明内容

本实用新型提供一种新型进气管管体总成件，能够满足自动化装配的要求，同时更好解决了产品进气质量、安装困难、总成减震、耐温，耐负压等问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：包括进气管管体，及设置在进气管管体下部的塑料支架，及设置在支架内部的橡胶垫，及设置在橡胶垫内部的钢套，及设置在进气管管体端部的曲轴通风管接头，及设置在曲轴通风管接头侧部的增压器进气接口。

作为优选的技术方案，所述进气管管体内部设置有波纹，且均匀分布在进气管管体内部。

作为优选的技术方案，所述进气管管体大端背面设置有十字形凹槽。

作为优选的技术方案，所述塑料支架、橡胶垫和钢套各设置有两个。

本实用新型进气管总成的有益效果是：进气管管体采用软硬材料通过吹塑工艺制造，其中二端是用TPV，是保证产品的密封性；中间采用PP材料，是保证产品能耐负压；管体波纹处设计，方便产品的安装和保证整体起到减震作用；大段背面设计一个十字形凹槽，是为了让产品能经受起负压，以起到支撑保护作用，不让产品有很大内凹变形。塑料支架和增压器进气接口作为嵌件，与进气管管体吹塑一体成型，这与曲轴通风管接头和进气管管体两者通过焊接工艺焊接一体，有着同样的效果，都是为了保证产品密封和组合强度。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型进气管总成的结构示意图。

附图标记说明：

1、进气管管体；2、增压器进气接口；3、曲轴通风管接头；4、塑料支架；5、橡胶垫；6、钢套。

具体实施方式

参阅图1所示的一种进气管总成，包括进气管管体1，及设置在进气管管体1下部的塑料支架4，及设置在塑料支架4内部的橡胶垫5，及设置在橡胶垫5内部的钢套6，及设置在进气管管体1端部的曲轴通风管接头3，及设置在曲轴通风管接头3侧部的增压器进气接口2。

其中，所述进气管管体1内部设置有波纹(未图示)，且均匀分布在进气管管体1内部。

所述进气管管体1大端背面设置有十字形凹槽(未图示)。

所述塑料支架4、橡胶垫5和钢套6各设置有两个。

本实用新型进气管总成的有益效果是：进气管管体采用软硬材料通过吹塑工艺制造，其中二端是用TPV，是保证产品的密封性；中间采用PP材料，是保证产品能耐负压；管体波纹处设计，方便产品的安装和保证整体起到减震作用；大段背面设计一个十字形凹槽，是为了让产品能经受起负压，以起到支撑保护作用，不让产品有很大内凹变形。塑料支架和增压器进气接口作为嵌件，与进气管管体吹塑一体成型，这与曲轴通风管接头和进气管管体两者通过焊接工艺焊接一体，有着同样的效果，都是为了保证产品密封和组合强度。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。