[实用新型]具有面料包覆型滑脚结构的天窗遮阳板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种天窗遮阳板，特别是涉及一种具有面料包覆型滑脚结构的天窗遮阳板，属于汽车内饰件制造领域。

背景技术

汽车尤其是家用车辆顶部设置的天窗是提高汽车性能及驾乘舒适性的配置，天窗总成结构主要由驱动总成、框架总成、玻璃总成、挡风总成及遮阳板总成构成。其中遮阳板总成结构主要包括板体、面料、把手及滑脚。

现有的设计中，通常滑脚与遮阳板板体为分离式的设计，滑脚材质以金属和塑料为主。金属及塑料滑脚组件包括多种分零件，为了满足天窗遮阳板的滑动摩擦要求，分零件多为进口件，其采购周期长，成本高，另外金属滑脚与遮阳板板体安装时需要校准扭矩，工艺较繁琐，不利于提高生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有面料包覆型滑脚结构的天窗遮阳板，减少零部件种类并保证天窗遮阳板与滑轨之间具有足够的滑动摩擦。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样的，一种具有面料包覆型滑脚结构的天窗遮阳板，包括板体和面料，其特征在于，所述板体两侧设有由板体向外延伸的滑脚基板，所述滑脚基板的至少一面设有弹性层，滑脚基板与弹性层构成组成滑脚组件，所述面料覆盖板体的一面及滑脚组件的正、反两面。

优选的，所述板体两侧前后均设有滑脚基板。

优选的，所述弹性层材质为硅泡棉。

优选的，所述面料为一块整体面料。

优选的，所述滑脚基板的正面设有弹性层，所述面料覆盖板体的正面及滑脚组件的正、反两面。

本实用新型所提供的技术方案的优点在于，具有面料包覆型滑脚结构的天窗遮阳板装配至滑轨后，滑脚组件中弹性层受压产生恢复性弹力，滑动天窗遮阳板时通过包覆的面料与滑轨产生摩擦力，达到使用要求，具有比金属塑料滑脚更加顺畅的滑动效果，磨损小，使用寿命长；该遮阳板滑脚组件由传统的六个分零件减少到三个，由材料的粘接复合代替了原有的螺母螺钉装配，减少了生产工序，降低工艺复杂程度，易于生产；滑脚组件零件减少了国外采购件及金属材料的使用，减小产品重量，生产成本低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为板体结构示意图；

图3为图1的A-A向剖视图；

图4为图2的滑脚组件部分放大图；

图5为实施例2中滑脚组件部分放大图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

实施例1，请参见图1至图4，具有面料包覆型滑脚结构的天窗遮阳板，包括一块两侧向外延伸有滑脚基板3的板体1，这种整体式结构减少了滑脚零件数量，且位置固定无需格外装配工作，在滑脚基板3的正面设至弹性层4，弹性层4可采用带背胶的硅泡棉材质，将硅泡棉直接粘接在滑脚基板3正面，与滑脚基板3共同构成组成滑脚组件5，然后在板体1正面及滑脚组件5的正反两面涂布胶水后包覆面料2，包覆在板体1和滑脚组件5上的面料2为一块整体面料。包覆面料后的遮阳板放入压边工装压实滑脚组件即获得成品，硅泡棉由于其优秀的弹性性能，耐压性能常用作缓冲件，而在本实施例中利用其作为提供滑脚组件5与滑轨间正压力的压力源，改善包覆的面料2与滑轨间的摩擦，达到滑动顺畅的效果。

实施例2，请结合图5，本实施例主要结构与实施例1相似，区别点在于，在滑脚基板3的正反两面均设置硅泡棉弹性层4，同样由整块面料2包覆板体1正面及滑脚组件5的正反两面。