[实用新型]一种电梯导轨用连接组件

说明书

技术领域

本实用新型属于电梯轨道加工制造技术领域，具体涉及一种电梯导轨用连接组件。

背景技术

目前，随着高层建筑越来越多，对高速电梯的需求量也逐渐增多，我国大部分电梯整机制造厂制造的升降电梯均为导轨式，即在电梯运行中轿厢沿固定设置的导轨运行。

电梯导轨是电梯上下行驶在井道的安全路轨，导轨安装在井道壁上，被导轨架，导轨支架固定连接在井道墙壁上。电梯常用的导轨是“T”字型导轨。该类导轨具有刚性强、可靠性高、安全廉价等特点。

一部电梯的导轨通常采用两根实心导轨与两根空心导轨，每根导轨均需要多段导轨串接而成，现有技术中，导轨间的连接通常采用外部连接，这样就会影响两根轨道在串接后的平直度。而且传统的空心导轨为开口式，结构强度较差，且其导向面相对较窄，在电梯运行时易产生噪音，电梯运行不稳定。

因此，鉴于以上问题，有必要提出一种连接组件将电梯导轨进行有效的连接，提高导轨的结构强度，增加导轨导向面的宽度，实现电梯运行的平稳，降低噪音，且保证电梯在串接时的平直度。

实用新型内容

为解决现有技术中多段串接的电梯导轨间采用外部连接，影响两根轨道在串接后的平直度，而且传统的空心导轨为开口式，结构强度较差，且其导向面相对较窄，在电梯运行时易产生噪音，电梯运行不稳定等问题，本实用新型提出了一种电梯导轨用连接组件，以达到将多段电梯导轨进行有效的连接，提高导轨的结构强度，增加导轨导向面的宽度，实现电梯运行的平稳，降低噪音，且保证电梯在串接时的平直度的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种电梯导轨用连接组件，所述连接组件设置于首尾依次相接的多段导轨的连接处，所述导轨固定于导轨支架上，所述导轨与所述导轨支架间连接固定有压板；所述导轨为T型封闭式空心导轨，所述连接组件的两端插入所述导轨内部与所述导轨固定；

所述连接组件为U型结构，所述U型结构的两侧边分别与所述导轨内壁相接触。

优选的，所连接组件包括第一连接件与第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件均为L型结构，所述第一连接件与所述第二连接件的底边叠合固定。

优选的，所述第一连接件与所述第二连接件均为角钢，所述角钢为92°开角。

优选的，所述导轨与所述连接组件间通过螺栓连接固定，所述导轨与所述连接组件上均设置有供所述螺栓穿过的通孔。

优选的，所述第一连接件叠放于所述第二连接件上，所述第一连接件通孔处向上延伸有凸台，所述凸台内侧开设有与所述螺栓相匹配的螺纹孔。

优选的，所述导轨两端通孔距端部30mm，所述导轨上相邻两个通孔间距为105mm。

优选的，所述导轨抗拉强度为370N/mm²-520N/mm²。

优选的，所述导轨厚度为50mm，所述导轨底板宽度为55mm，所述导轨的材料厚度为1.5mm；所述导轨为镀锌板。

相对于现有技术，本实用新型公开的一种电梯导轨用连接组件的优点是：本实用新型采用的导轨为为T型封闭式空心导轨，较传统的空心导轨结构强度相应的增加。相邻两段导轨间设置有连接组件，连接组件的两端插入导轨内部与导轨固定；通过将连接组件设置于导轨内侧，避免出现导轨串接时的不平齐，保证导轨间的平直度要求。通过将连接组件设置成U型结构，U型结构的两侧边分别与导轨内壁相接触。可有效的增强导轨两侧的抗压强度，减小导轨的变形，提高导轨的使用寿命。此外，采用冷弯成型接缝自动氧弧焊接、水冷却成型导轨，比人工电焊接减轻工人劳动强度，提高生产效率。水冷却并自动整形保证封闭式空心导轨的成型质量，强度较普通开口封闭空轨强度更好，采用镀锌板工艺，免去后道镀锌，产品更环保使用；相对于传统的开口式空心导轨本实用新型中导轨的导向面较宽，电梯运行更稳定，同时噪音更低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为导轨的结构示意图。

图2为第一连接件的横截面示意图。

图3为第二连接件的横截面示意图。

图4为装配固定后的结构示意图。

图5为装配固定后的截面图。

图6为压板的结构示意图。

图中的数字或字母所代表的相应部件的名称：