[实用新型]一种新型手门轴压铸模具

说明书

技术领域

本实用新型属于压铸加工领域，特别涉及一种新型手门轴压铸模具。 

背景技术

汽车门上的玻璃一般分为手动升降和自动升降两种。虽然自动升降的玻璃较之手动升降的玻璃在操作时较为方便省力，但是一旦发生事故，手动升降玻璃的安全优势就体现了出来。手门轴是汽车门上手动控制玻璃升降的一个重要部件，其由手门轴连体以及在其上压铸的安装块构成，在传统的压铸工艺中，由于现有压铸机及压铸模具的限制，为了保证压铸件的密度等条件符合要求，使得一台25吨的压铸机只能配备同时压铸两个手门轴的压铸模具，存在压铸效率低下、交货期长、压铸成本高的弊端。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有设计科学合理、压铸效率高、交货期短、压铸成本低的新型手门轴压铸模具。 

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的： 

一种新型手门轴压铸模具，其特征在于：由成型上模及成型下模构成，在成型上模上制有4个手门轴连体固定槽孔，在成型下模上对应所述的手门轴连体固定槽孔制有4个安装块成型槽。 

而且，所述的成型上模由固定上模、成型上模块、下模固定孔、手门轴连体固定槽孔、铝液挤出孔及挤出导向上槽构成，在固定上模的上端安装有成型上模块，在成型上模块的四个角上分别制有下模固定孔，在下模固定孔的内侧成型上模块上制有手门轴连体固定槽孔，在手门轴连体固定槽孔的内侧固定上模的中心位置制有铝液挤出孔，所述的挤出导向上槽制于铝液挤出孔与手门轴连体固定槽孔之间。 

而且，所述的成型下模由固定下模、成型下模块、固定柱、安装块成型槽、铝液挤出棒及挤出导向下槽构成，在固定下模的上端安装有成型下模块，在成型下模块的四个角上分别对应成型上模块上的下模固定 孔制有固定柱，安装块成型槽制于成型下模块上与所述的手门轴连体固定槽孔相对的位置，铝液挤出棒制于成型下模的中心与所述的铝液挤出孔相对的位置，挤出导向下槽制于固定柱与安装块成型槽之间。 

本实用新型的优点和积极效果是： 

1.本新型手门轴压铸模具，通过反复实验，将压铸成型槽（手门轴连体固定槽孔及安装块成型槽）设计为4个，实现了在原有的25吨热室压铸机上同时压铸4个手门轴的目的，大大的提高了压铸效率，缩短了交货期，降低了压铸成本。 

2.本实用新型结构设计科学合理，具有压铸效率高、交货期短、压铸成本低、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的新型手门轴压铸模具。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型成型上模的结构示意图； 

图3为本实用新型成型下模的结构示意图； 

图4为本实用新型手门轴的结构示意图。 

附图标记说明： 

1-固定上模、2-成型上模块、3-固定下模、4-铝液挤出棒、5-成型下模块、6-固定柱、7-下模固定孔、8-手门轴连体固定槽孔、9-铝液挤出孔、10-挤出导向上槽、11-安装块成型槽、12-挤出导向下槽、13-手门轴连体、14-安装块。 

具体实施方式

下面结合附图、通过具体实施例对本实用新型作进一步详述。以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。 

一种新型手门轴压铸模具，其创新之处在于：由成型上模及成型下模构成，在成型上模上制有4个手门轴连体固定槽孔8，在成型下模上对应所述的手门轴连体固定孔制有4个安装块成型槽11。 

所述的成型上模由固定上模1、成型上模块2、下模固定孔7、手门轴连体固定槽孔、铝液挤出孔9及挤出导向上槽10构成，在固定上模的上端安装有成型上模块，在成型上模块的四个角上分别制有下模固定孔，在下模固定孔的内侧成型上模块上制有手门轴连体固定槽孔，在手门轴 连体固定槽孔的内侧固定上模的中心位置制有铝液挤出孔，所述的挤出导向上槽制于铝液挤出孔与手门轴连体固定槽孔之间。所述的成型下模由固定下模3、成型下模块5、固定柱6、安装块成型槽、铝液挤出棒4及挤出导向下槽12构成，在固定下模的上端安装有成型下模块，在成型下模块的四个角上分别对应成型上模块上的下模固定孔制有固定柱，安装块成型槽制于成型下模块上与所述的手门轴连体固定槽孔相对的位置，铝液挤出棒制于成型下模的中心与所述的铝液挤出孔相对的位置，挤出导向下槽制于固定柱与安装块成型槽之间。