[实用新型]一种连杆组

说明书

技术领域

    本实用新型涉及液压机械中的液压泵零件的技术领域，尤其是一种连杆组。

背景技术

连杆（connecting rod）连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。连杆是汽车与船舶等发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。因此，连杆在一个复杂的应力状态下工作。它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。

液压马达习惯上是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。

液压马达亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。

液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述技术现状，而提供不会松脱掉落，确保了斜轴式液压泵的稳定性,满足使用要求的一种连杆组。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种连杆组，包括杆体、杆套和环形的球环，其中，杆体一端设有第一杆头，另一端设有第二杆头，杆套设有箍住第一杆头的凹陷，且第一杆头与杆套连接配合，杆体与杆套之间有空隙，第二杆头穿过球环并与球环贴合配合，杆体中心设有杆通孔，杆套在对应杆通孔的位置设有套通孔。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的球环设有能与第二杆头贴合的球面凹陷。

上述的杆通孔分为靠近套通孔的第一空腔和靠近第二杆头的第二空腔，且第一空腔的内径比第二空腔的内径小。

上述的杆套上设有环形槽。

上述的球环的宽度小于第二杆头的半径。

上述的杆通孔在靠近第二杆头的一端设有堵头腔，堵头腔内径大于第二空腔的内径。

与现有技术相比，本实用新型的一种连杆组，包括杆体、杆套和环形的球环，其中，杆体一端设有球形的第一杆头，另一端设有球形的第二杆头，杆套设有箍住第一杆头的凹陷，且第一杆头与杆套连接配合，杆体与杆套之间有空隙，第二杆头穿过球环与球环贴合配合，杆体中心设有杆通孔，杆套在对应杆通孔的位置设有套通孔，且杆套内径大于杆体的直径。杆体、杆套和球环互相贴合配合，但不完全固定，所以可以在有限的范围内转动，杆套和球环分别于其他相关部件连接配合，使得连杆组起到连杆的作用。而杆体和杆套上的杆通孔和套通孔相互连通形成一个可供介质流通的通道。其中，环形槽可以用于安装密封圈。将杆套插入缸体内，使连杆组作为可供介质流过进行液压控制的柱塞使用。当电动机带动泵的主轴旋转时，通过连杆组带动缸体旋转，由于缸体轴线与主轴轴线成一夹角，柱塞在缸体内作往复运动，此时缸体内的柱塞孔发生容积变化。当容积由小变大时，介质从泵的吸入口吸入，经配流盘的低压窗口进入柱塞孔；当容积由大变小时，介质经配流盘的高压窗口从泵的排出口排出。这样主轴旋转一周，每个柱塞孔完成一次吸入，排出的过程。

本实用新型坚实牢固,不会松脱掉落，确保了斜轴式液压泵的稳定性,满足使用要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的杆体的纵剖图；

图3是图1中的杆套未安装时的纵剖图；

图4是图1中的球环的纵剖图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图1至图4所示为本实用新型的结构示意图。

其中的附图标记为：杆体1、第一杆头11、第二杆头12、杆通孔13、第一空腔13a、第二空腔13b、堵头腔13c、杆套2、凹陷2a、套通孔2b、环形槽2c、球环3、球面凹陷3a。