[实用新型]多功能二衬台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种将设备固定在底板上的台车装置，特别涉及一种隧道施工用二衬台车。 

背景技术

桥梁、隧道在铁路、公路的施工中被广泛应用，但是在很多地势情况复杂的条件下，施工经常会发生围岩变形和塌方事故，因此为保证隧道施工的人员及设备安全，需要利用二衬台车进行衬砌，操作时首先要在隧道混凝土墙体上挂设防水板，然后将二衬台车施工至仰拱端头，然后进行二次衬砌，然而要将二衬台车施工至仰拱端头，就必须将挂布台车拆除，随着隧道的深入挖掘，每一施工段都要对挂布台车进行拼装焊接施工，然后拆除，如此反复的操作，严重影响了施工进度，并且操作工艺繁琐，耗费人工物力和财力，不利于成本的节约。 

发明内容

本实用新型旨在提出一种可以同时悬挂防水板和实现浇筑混凝土浇筑的多功能二衬台车。 

本实用新型所述的多功能二衬台车，包括车体，车体外部套接拱形支撑板，所述车体至少有一端设有活动支架，且所述的活动支架延伸至拱形支撑板的外部。 

优选地，所述的活动支架焊接在车体上。 

优选地，所述的活动支架通过螺栓与车体固定相连。 

优选地，所述车体上设有转轴，活动支架上设有转轴孔，车体与活动支架通过转轴转动相连。 

优选地，所述车体上设有滑槽，活动支架上设有相匹配的滑竿，活动支架与车体通过滑竿与滑槽滑动相连，且滑竿和滑槽上均设有相匹配的定位孔，滑槽与滑竿之间通过定位螺栓固定相连。 

较优选地，所述的活动支架包括钢管支撑架，钢管支撑架下部固定设有斜支撑，钢管支撑架上铺设活动板。 

优选地，车体下部设有滑轮。 

本实用新型所述的多功能二衬台车，通过在车体的一端增加活动支架，且由于活动支架延伸至拱形支撑板的外部，因此施工人员可以方便的将站在活动支架上挂设防水板，完全可以不再使用挂布台车，节约了生产设备降低了生产成本，本实用新型结构简单，实行性强，可以工业化生产。 

附图说明

图1是实施例1 的结构示意图。 

图2是实施例1 的左视图。 

图中1-车体；2-拱形支撑板；3- 活动支架。 

具体实施方式

实施例1 

本实用新型所述的多功能二衬台车，在车体1外部设置拱形支撑板2，车体1一端焊接活动支架3，活动支架3延伸至拱形支撑板2的外部，本实施例所述的支架包括钢管支撑架，钢管支撑架下部固定设有斜支撑用于支撑固定钢管支撑架，钢管支架上面铺设活动板。

使用时，将设有活动支架3的一端放置入隧道内部，工作人员可以站至活动板上，在活动板上直接挂设防水板，挂设完毕后，可以将二衬台车仰至拱头，然后进行二次衬砌作业。 

实施例2 

本实用新型与实施例1基本相同，不同之处是本实施例所述的活动支架3通过螺栓与车体1固定相连，使用时将活动支架3通过螺栓固定在车体1上，当不需要时，将活动支架3拆除即可。

实施例3 

本实施例与实施例1基本相同，不同之处是本实施例在所述的车体1上设有转轴，支架上设有转轴孔，车体1与支架通过转轴转动相连，本实施例可以在不同的方位和角度摆放活动支架3，同时在不使用时，可以将支架转入车体1内部，为狭小的隧道节约了施工空间。

实施例4 

本实施例与实施例1基本相同，不同之处是本实施例所述的车体1上设有滑槽，支架上相匹配地设有滑竿，支架与车体1通过滑竿和滑槽滑动相连，滑竿和滑槽上均匹配地设有定位孔，当需要进行固定时将螺栓把滑槽与滑竿通过螺栓固定即可，本实施例所述的车体1与支架可以通过花滑槽与滑竿方便地调节施工时的伸缩距离，增加了防水板挂设的活动性，同时当防水板挂设作业完成时，将活动支架3深入车体1内部即可。

实施例5 

本实施例与实施例1或2或3或4基本相同，不同之处是本实施在所述车体1下部设置滑轮，可以方便台车的活动。