[实用新型]铁路营业线施工轨道拨接平移装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路营业线要点施工作业领域，尤其是涉及一种铁路营业线施工轨道拨接平移装置。

背景技术

传统的铁路营业线要点平移拨接施工一般为人工清理道床至混凝土枕底后直接拨移。平移拨接时，由于受轨枕底部与道床的嵌固及摩擦阻力的共同作用，人工拨移钢轨及轨枕困难很大，由于需要较多的人力相应的费用也需很大。特别是当营业线为双线时，一线施工时，另一线还要行车，人员、机具设备均不能侵入铁路限界，施工时可以利用的空间较小，大型辅助机械无法展开作业，所以采用传统施工方法费时费力，安全无法保障。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种搭设、移动、拆除均很方便的铁路营业线施工轨道拨接平移装置。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的铁路营业线施工轨道拨接平移装置，它包括沿所需平移轨道轴向平行间隔设置的多根导向钢轨，在所述每根导向钢轨顶部分别间隔设置有两个定向滑动支撑装置。

所述定向滑动支撑装置包括底部与所述导向钢轨滑动连接的两个定向滑轮，所述定向滑轮上部设置有支撑框架，所述支撑框架顶板为平面顶台，两侧的侧板通过滚轴与所述定向滑轮相连接。

本实用新型优点在于搭建、移动、拆除方便；操作简单，成本低，适合小空间作业施工。在营业线要点施工过程中，通过定向滑轮在导向钢轨上滑移，大大减小了轨排混凝土枕与道床的摩擦力，提高了施工效率，省人省力，降低了施工风险。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型所述的铁路营业线施工轨道拨接平移装置，它包括沿所需平移轨道1轴向平行间隔设置的多根导向钢轨2，在所述每根导向钢轨2顶部分别间隔设置有两个定向滑动支撑装置；所述定向滑动支撑装置包括底部与所述导向钢轨2滑动连接的两个定向滑轮3，所述定向滑轮3上部设置有支撑框架4，所述支撑框架4顶板为平面顶台，两侧的侧板通过滚轴与所述定向滑轮3相连接。

其工作原理为：先人工清除轨枕底面以上整个拨接区域内的道床道砟;根据纵向拨移长度和机具组织情况布置导向钢轨2位置，并标出具体位置，一般为6~8m设置一组导向钢轨2;在标识位置放置导向钢轨2，并使其顺直、平稳;利用齿条起道机和短小枕木头（由废弃木枕加工而成，一般为30~50cm长，起保险装置作用)抬平移轨道1至合理高度，以能放下定向滑动支撑装置并预留1cm左右的空隙为准;人工缓慢落平移轨道1至支撑框架4顶板的平面顶台，完成安装; 定向滑轮3上方的平面顶台与左右股平移轨道1间设置楔形垫块，靠线路自重及摩擦力自动压紧、卡死；定向滑轮3下方靠凸起轮缘卡在导向钢轨2顶部，保证不掉道，在人工辅助下沿着导向钢轨2平稳滑移；平移轨道1线路拨移到位后，借助齿条起道机和短小枕木头拆除定向滑动支撑装置及导向钢轨2。