[实用新型]框架壁桩式码头

说明书

技术领域

本实用新型属于水工建筑物，尤其涉及一种框架壁桩式码头。 

背景技术

水工建筑物的主要特点是受自然条件制约多，工作条件复杂，施工难度大，因此其结构形式的选择在满足工程使用要求的同时，还必须考虑对工程场地环境的适用性，施工的便捷性和经济性。传统结构形式的水工建筑物有着结构可靠性好、施工技术成熟的优点，但其在实际使用中有着诸多的限制因素。 

目前，以码头结构为例，其传统结构形式主要分为三种：板桩式、重力式和高桩式。 

板桩式码头依靠板桩入土部分的侧向土抗力和安放在码头上部的锚碇结构维持其整体的稳定性。该结构形式具有结构简单、施工简便、挖填方少、造价较低、对复杂地基适应性强等优点，在港口和水利工程中有着广泛的应用。但由于板桩码头存在着结构整体性和耐久性较差，承受荷载较小的缺点，所以通常只用于中小型码头。 

重力式码头依靠结构本身以及其上面填料的重量维持其在各种工况下的抗滑和抗倾覆稳定性。该结构形式具有耐久性好、技术成熟、能承受较大的船舶荷载及码头地面荷载的优点。该结构形式的缺点是砂石材料用量大，结构自重大，对地基条件要求高。 

高桩式码头通过桩台将作用在码头上的荷载和外力分配给基桩传至地基中。这种结构有着自重轻、预制程度高、对环境影响小的优点，但耐久性较差，对荷载的适应能力弱于重力式和板桩式。高桩码头在我国沿海地基较软的港口中有着广泛的应用。高桩式码头面层和桩基均露出水面，受风浪影响大，耐久度较差，仅靠桩基承载，正在能力很弱。 

申请号：200820074231.7公开了一种分离卸荷式板桩岸壁结构,该结构包括有前墙、锚碇墙、锚碇拉杆,在所述前墙的后方设置卸荷承台,在卸 荷承台的下方连接有起支撑作用的桩,所述前墙、卸荷承台和锚碇墙之间由锚碇拉杆连接起来或前墙与卸荷承台之间及卸荷承台与锚碇墙之间由锚碇拉杆连接起来。该实用新型的效果是该板桩结构能有效地减小作用于码头的前墙的土压力。但该实用新型的竖向承载能力仍然较低，无法承受较大的码头堆货荷载。 

申请号：201020680301.0公开了一种带有抗滑板的码头结构，由墙身块体、胸墙、抗滑板、基床、地基、填料组成,墙身块体可以采用沉箱,也可以采用扶壁或者实心方块。抗滑板设置在墙身块体的下面,与墙身块体通过钢筋连接形成整体。抗滑板可以采用浇筑钢筋混凝土结构,埋设在基床内或者埋设在基床和地基内。抗滑板也可以采用预制钢筋混凝土结构,埋设在基床内或者埋设在基床和地基内。该实用新型在码头墙身下设置抗滑板,能够发挥抗滑板的抗滑作用,提高码头的抗滑稳定性,减小码头的位移,提高码头的使用效果。但该实用新型对地基承载能力要求高，不适用于淤泥质软土地基的地区。 

申请号：201120044507.9公开了一种全直桩码头结构由桩基、上部结构、连接结构、岸坡结构和地基组成。码头结构设置连接结构将桩基和上部结构连接形成整体,连接结构由基础梁、立柱、撑杆组成,连接结构的基础梁设置在使用期水位线以下。连接结构的基础梁、立柱、撑杆,可以采用混凝土结构,也可以采用钢结构。基础梁可以采用梁结构,也可以采用承台结构。码头结构在无水的条件下进行施工,施工完成后放水形成码头和港池。该实用新型减小桩基的自由长度,提高码头结构的水平抗力和刚度。但该实用新型仍存在着传统高桩式码头的耐久性差、承载能力低的缺点。 

目前码头水工建筑物逐渐向大型化、深水化发展，场地条件越发复杂，施工难度加大，传统结构形式已不能满足工程要求。因此能适应更复杂条件的新型水工建筑物结构的开发研究就变得十分迫切。 

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种框架壁桩式码头，结合板桩式码头与重力式码头的优点，具有地基适应性强，尤其适合我国沿海淤泥质地基海岸；可承受较大的船舶荷载及地面荷载、耐久性高、砂石材料用量少等优点。 

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种框架壁 桩式码头，包括码头面层、桩基、裙板和回填土，其特征是：所述桩基采用壁桩框架结构，所述壁桩框架结构包括方形框架和壁桩，所述方形框架前后两侧壁沿其纵向设有若干壁桩孔，所述壁桩孔中贯穿若干根预制的壁桩，所述方形框架垂直侧壁的左右壁也设有壁桩孔，壁桩孔中贯穿有支撑桩，所述方形框架置于壁桩上部，所述方形框架下方迎水侧的壁桩外侧或内侧设有阻挡泥砂的裙板，所述方形框架内部置有回填土，所述方形框架上表面铺设码头面层。 

所述方形框架采用预制混凝土框架或金属框架。