[实用新型]一种桥梁挠度测试用激光传感器有效

专利信息
申请号: 201320288405.0 申请日: 2013-05-23
公开(公告)号: CN203405315U 公开(公告)日: 2014-01-22
发明(设计)人: 尹冠生;郑碧玉;徐兵 申请(专利权)人: 长安大学
主分类号: G01M5/00 分类号: G01M5/00;G01B11/16
代理公司: 西安创知专利事务所 61213 代理人: 谭文琰
地址: 710064 *** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 桥梁 挠度 测试 激光 传感器
【说明书】:

技术领域

实用新型属于桥梁挠度测试技术领域,尤其是涉及一种桥梁挠度测试用激光传感器。

背景技术

桥梁施工过程中,需对桥梁挠度进行准确测量,其挠度测量数据的准确度直接关系桥梁梁体的施工质量。现如今,对桥梁挠度进行测试时,均需在被测试桥梁的梁体底部搭设挠度表支架,而在桥底搭设挠度表支架时,不仅搭设工序复杂,并且很难保证所搭设挠度表支架的平直度,从而影响挠度测试结果的准确度。因而,现有的桥梁挠度测试装置存在需在桥底搭设挠度表支架、安装布设不便、使用操作复杂、测试不便、桥梁挠度测试过程中因桥梁梁体距离底部较高人员难以直接接触桥梁底板、高墩大跨结构的挠度测试精度较差等多种实际问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种桥梁挠度测试用激光传感器,其结构设计合理、加工制作及安装布设方便、使用操作简便且使用效果好、挠度测试数据准确,能有效解决现有桥梁挠度测试装置存在的安装布设及测试不便、使用操作复杂、挠度测试精度较差等问题。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种桥梁挠度测试用激光传感器,其特征在于:包括外壳、布设在外壳内的电子线路板、安装在外壳上且对外壳的水平度进行测量的水准器和安装在外壳上部的桥梁挠度测试镜头,所述桥梁挠度测试镜头内安装有能发射激光光束并将所发射激光光束投射至被测试桥梁梁体上的激光发射器,所述激光发射器所发射激光光束与桥梁挠度测试镜头呈同轴布设,且桥梁挠度测试镜头内安装有对经被测试桥梁梁体反射后的能反映被测试桥梁梁体与桥梁挠度测试镜头之间距离信息的反射光束进行接收并将所接收的反射光束转换为电信号的光电接收器;所述电子线路板上安装有对光电接收器所输出电信号进行分析处理的数据处理模块,所述数据处理模块通过数据线与桥梁挠度数据采集仪相接,且所述光电接收器布设在所述激光光束的反射光路上,所述光电接收器与数据处理模块相接。

上述一种桥梁挠度测试用激光传感器,其特征是:所述外壳底部设置有信号传输接口,所述信号传输接口与数据处理模块相接。

上述一种桥梁挠度测试用激光传感器,其特征是:所述桥梁挠度测试镜头为圆筒镜头,所述桥梁挠度测试镜头与外壳呈同轴布设。

上述一种桥梁挠度测试用激光传感器,其特征是:所述电子线路板上还设置有电源模块,所述激光发射器、激光发射器和激光发射器均与电源模块相接。

上述一种桥梁挠度测试用激光传感器,其特征是:所述水准器安装在外壳上部。

上述一种桥梁挠度测试用激光传感器,其特征是:所述外壳的形状为圆柱形或多棱柱形。

上述一种桥梁挠度测试用激光传感器,其特征是:所述水准器的数量为两个,且两个所述水准器对称布设在桥梁挠度测试镜头的左右两侧。

上述一种桥梁挠度测试用激光传感器,其特征是:所述外壳为正方体壳体,且所述桥梁挠度测试镜头和两个所述水准器布设在所述正方体壳体的同一条对角线上。

上述一种桥梁挠度测试用激光传感器,其特征是:所述外壳底部设置有供数据线穿出的切口,所述切口上安装有倾斜向安装板,所述倾斜向安装板中部开有供数据线穿出的穿线孔。

上述一种桥梁挠度测试用激光传感器,其特征是:所述外壳为底部开有下开口的壳体一或侧部开有侧开口的壳体二,所述壳体一的底部安装有对所述下开口进行封堵的可拆卸底板,且所述壳体二的侧部对应安装有对所述侧开口进行封堵的可拆卸侧挡板。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点:

1、结构简单、设计合理,且体积小、重量轻,便于运送。

2、投入成本低,加工制作及安装布设方便。

3、使用操作简便,实际使用时,只需将本实用新型安装在地面上,之后通过水准器对外壳的水平度进行测量,并根据水准器的测量结果对外壳的安装位置进行相应调整,直至将外壳水平固定为止,因而外壳水平度调整方便,并且能有效保证桥梁挠度测试结果。

3、测试过程简便、使用寿命长且使用效果好、挠度测试数据准确、实用价值高,以激光测距方式简便、快速实现桥梁挠度测试,避免了需在桥底搭设挠度表支架、测量数据不准确等实际问题,实际测试时,只需确定外壳的水平度即可,因而挠度测试结果准确,且测试精度易于保证。

综上所述,本实用新型结构设计合理、加工制作及安装布设方便、使用操作简便且使用效果好、挠度测试数据准确,能有效解决现有桥梁挠度测试装置存在的安装布设及测试不便、使用操作复杂、挠度测试精度较差等问题。

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