[实用新型]双速遥控车有效
申请号: | 201320288009.8 | 申请日: | 2013-05-23 |
公开(公告)号: | CN203291511U | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
发明(设计)人: | 范华 | 申请(专利权)人: | 深圳市比赛得科技有限公司 |
主分类号: | A63H17/00 | 分类号: | A63H17/00;A63H17/26 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区沙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 遥控 | ||
技术领域
本实用新型涉及遥控车,尤其涉及一种可以自动双速调节的遥控车。
背景技术
遥控车作为真实汽车的缩小版本,某种程度上来说它就是一部真实跑车的缩影。与一般的玩具车不同,遥控车的行驶速度往往都较大,而由于与真实汽车具有相近的启动,其在启动后的行驶速度就受到很大的限制,对于这样的速度是难以达到所有爱好者的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷,提供了一种具有双传动比的遥控车。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:提供一种双速遥控车,包括底盘、与所述底盘前端连接的前驱动以及与所述底盘后端连接的后驱动,所述底盘上设有引擎组件以及与所述引擎组件啮合的离合器组件,所述离合器组件设有分别与所述前驱动以及所述后驱动连接的传动轴,所述离合器组件还包括第一齿轮组以及第二齿轮组,所述第一齿轮组包括同轴的第一大齿轮以及第一小齿轮,所述第二齿轮组包括套设于所述传动轴的第二大齿轮以及第二小齿轮,所述第一小齿轮与所述第二大齿轮啮合,所述第一大齿轮与所述第二小齿轮啮合,所述离合器组件内还设有在低速转动时贴合所述传动轴且在高速转动时一端抵顶摩擦所述第二小齿轮、另一端连接所述传动轴的甩块。
进一步地,所述传动轴固设有迫使所述甩块位于所述传动轴上的弹性件。
更进一步地,还包括套设于所述传动轴上的甩块座,所述甩块位于所述甩块座内,所述甩块座上还设有螺纹槽,所述弹性件固定于所述螺纹槽且与所述甩块连接。
具体地,所述弹性件包括固定于所述螺纹槽内的紧定螺丝以及套设于所述紧定螺丝端部的弹簧,所述弹簧与所述甩块连接。
进一步地,所述甩块与所述弹性件之间还夹设有顶珠。
进一步地,所述离合器组件内设有两个用于限制所述甩块过度滑动的挡销。
进一步地,所述第二大齿轮的轴孔设有单向轴承,所述传动轴穿设于所述单向轴承。
进一步地,所述离合器组件还包括过载保护装置。
进一步地,还包括套设于所述前驱动的驱动轴上的前差速箱以及套设于所述后驱动的驱动轴上的后差速箱,所述传动轴的两端分别配合所述前差速箱以及后差速箱。
本实用新型具有下列技术效果:
本实用新型的遥控车中,离合器组件设有第一大齿轮以及第一小齿轮,同时还设有第二大齿轮以及第二大齿轮,且第一大齿轮与第二小齿轮啮合,第一小齿轮与第二大齿轮啮合,进一步地在离合器组件内还活动设有一个甩块。在引擎低速转动时,通过第一小齿轮与第二大齿轮之间的大传动比将转速传递至传动轴,也就是说此时遥控车的车速不是很高,而在引擎组件的转速达到一定的时候,离合器组件内的甩块发生作用与第二小齿轮抵顶摩擦,这时离合器组件通过第一大齿轮与第二小齿轮之间的小传动比将转速传递至传动轴,而此时因为传动比发生变化,具有较小的传动比,这样就使得传动轴的转速改变,可以达到较大的转速,也就是说此时遥控车的车速可以达到较大,从而实现了本实用新型的目的。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例中引擎组件以及离合器组件结构示意图;
图2为本实用新型实施例中离合器组件结构示意图;
图3为图2爆炸图;
图4为本实用新型实施例中甩块处于闭合以及甩开两中情况下的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本实用新型依据动量定理:P=F×V,遥控车的车速V=N×D×Π×60/I×η×10-6,其中N为引擎为每分钟的转速,D为轮胎的直径,I为传动比,η则为工作效率,由上不难看出当传动比发生变化时,车速也发生变化,且当传动比减小时,车速增大。
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