[实用新型]一种柴油机用喷油泵

说明书

技术领域

本实用新型属于柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机用喷油泵。 

背景技术

随着工作机(如发电机、铰车、转盘和钻井机等)对190系列柴油机的动力性要求越来越高，柴油机经过强化设计，动力性不断提高。P9型喷油泵采用德国BOSCH技术制造，采用大升程泵油凸轮轴线，柱塞直径为Φ14-18mm，是目前喷油量最大的直列柱塞合成泵。该泵采用整体全封闭式泵体，悬挂式吊装法兰，泵体刚性大，最大泵油压力可达100MPa，由于泵油压力的升高，燃油雾化质量高，在缸内与空气接触更加均匀，蒸发燃烧更加充分，从理论上分析，柴油机匹配该喷油泵后燃油经济性有较大幅度提升。 

90系列柴油机批量生产后，一直匹配Z型喷油泵，由于柴油机输出功率不断提高，喷油泵供油能力不足和油耗高等缺点逐步显现，已不能满足柴油机节能减排的要求。寻找一种供油能力更强性能更加优良的喷油泵，进行匹配设计成为事关改善柴油机动力性的重要课题。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机用喷油泵，旨在解决现有的喷油泵存在的供油能力不足、油耗高，不能满足柴油机节能减排的问题。 

本实用新型是这样实现的，一种柴油机用喷油泵，所述柴油机用喷油泵包括：喷油泵安装齿轮罩壳、喷油泵安装支架； 

喷油泵中间传动轴壳体安装在所述喷油泵安装齿轮罩壳上，喷油泵安 装在所述喷油泵安装支架上。 

进一步，所述喷油泵通过喷油泵支架螺栓安装在喷油泵安装支架上。 

进一步，喷油泵上设有喷油泵凸轮，喷油泵凸轮轴通过联轴器连接中间轴。 

本实用新型的柴油机用喷油泵，通过反复试验验证，在所有工况的经济型都优于原始设计，由于负荷特性衡量的是柴油机高负荷性能，所以选取发动机额定工况(转速1000r/min，负荷300kW)时的燃油消耗率作为两者的主要评判标准。实验结果表明，额定工况下，新设计方案比原始设计油耗降低了13.5g/Kw.h，降低5.57％，柴油机的燃油经济性显著提高，达到设计目的。 

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的柴油机用喷油泵的结构示意图； 

图中：1、喷油泵安装齿轮罩壳；2、喷油泵支架螺栓；3、喷油泵安装支架； 

图2是本实用新型实施例提供的负荷特性对比曲线图。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

图1示出了本实用新型提供的柴油机用喷油泵结构。为了便于说明，仅仅示出了与本实用新型相关的部分。 

本实用新型的柴油机用喷油泵，该柴油机用喷油泵包括：喷油泵安装齿轮罩壳、喷油泵安装支架； 

喷油泵中间传动轴壳体安装在喷油泵安装齿轮罩壳上，喷油泵安装在喷油泵安装支架上。 

作为本实用新型实施例的一优化方案，喷油泵通过喷油泵支架螺栓安装在喷油泵安装支架上。 

作为本实用新型实施例的一优化方案，喷油泵上设有喷油泵凸轮，喷油泵凸轮轴通过联轴器连接中间轴。 

下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。 

如图1所示，本实用新型实施例的柴油机用喷油泵主要由喷油泵安装齿轮罩壳1、喷油泵支架螺栓2、喷油泵安装支架3组成；喷油泵的驱动力来源于发动机曲轴输出动力，曲轴正时齿轮通过中间齿轮带动喷油泵正时齿轮旋转，喷油泵正时齿轮带动中间传动轴旋转，中间传动轴通过联轴节带动喷油泵凸轮轴旋转，实现喷油泵的正常工作，喷油泵在柴油机上的安装位置，喷油泵中间传动轴壳体安装在喷油泵安装齿轮罩壳1上，喷油泵通过喷油泵支架螺栓2安装在喷油泵安装支架3上，喷油泵上设有喷油泵凸轮，喷油泵凸轮轴和中间轴通过联轴器链接。 

本实用新型的工作原理为：随着工作机(如发电机、铰车、转盘和钻井机等)对190系列柴油机的动力性要求越来越高，柴油机经过强化设计，动力性不断提高，而190系列柴油机批量生产后，一直匹配Z型喷油泵，由于柴油机输出功率不断提高，喷油泵供油能力不足和油耗高等缺点逐步显现，寻找一种供油能力更强性能更加优良的喷油泵，进行匹配设计成为事关改善柴油机动力性的重要课题；