[实用新型]汽车扬声器配接结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车扬声器配接结构及汽车。

背景技术

随着消费者对汽车娱乐性要求的提高，汽车的扬声器的数量能在同级别轿车中提高很高的竞争力，尤其是位于汽车后部的中高音扬声器对车内的环绕立体声起到关键的作用。然而现有的扬声器在汽车内的设置存在空间利用不合理、安装强度不够、安装或拆卸不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种汽车扬声器配接结构及汽车，用于解决现有的汽车扬声器设计的空间利用不合理、安装强度不够、安装或拆卸不方便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车扬声器配接结构，包括C柱上饰板、扬声器、安装螺钉及喇叭罩，所述C柱上饰板上设有凹陷的扬声器容纳部，所述扬声器容置于所述扬声器容纳部中，所述扬声器边缘的安装部上设有第一通孔，所述安装螺钉穿过所述扬声器的第一通孔与所述C柱上饰板上的簧片螺母拧接，所述C柱上饰板上设有若干第二通孔，所述喇叭罩设有若干突起的、与所述若干第二通孔卡接的卡接结构。

优选地，所述簧片螺母的数量为两个，所述两个簧片螺母相对设置。

优选地，所述簧片螺母的外侧设有突起的防错结构，所述防错结构的形状分别与扬声器上对应的安装部的边缘形状相匹配。

优选地，所述扬声器的两个安装部的边缘形状不同。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述汽车扬声器配接结构。

本实用新型的汽车扬声器配接结构巧妙合理地利用了汽车内的空间，保证了扬声器的安装强度，方便了扬声器的安装及拆卸。

附图说明

图1表示本实用新型的汽车扬声器配接结构的正面示意图；

图2表示图1中的汽车扬声器配接结构的背面示意图；

图3表示本实用新型的汽车扬声器配接结构的爆炸示意图；

图4表示图1中除去喇叭罩后的示意图；

图5表示图2的局部放大示意图；

图6表示图2中沿A-A线的截面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例提供一种汽车扬声器配接结构，用于将汽车扬声器安装于汽车的立柱上。

汽车一般具有三个立柱，从汽车前部往后部依次为前柱（或称A柱）、中柱（或称B柱）、后柱（或称C柱）。挡风玻璃和左右前车门之间的立柱为前柱，中柱位于前门和后门之间，后柱位于左右车窗与后车窗之间，后柱的尺寸较大。

请参考图1至图3，本发明汽车扬声器配接结构包括C柱上饰板10、扬声器20、安装螺钉30及喇叭罩40。

所述C柱上饰板10设置于所述后柱面向车内的一侧，所述C柱上饰板10大致呈锐角三角形。所述C柱上饰板10上设有凹陷的扬声器容纳部12，所述扬声器容纳部12开设有与所述扬声器20形状相似但尺寸较小的大孔14。

所述扬声器容纳部12在所述大孔14的边缘设有至少两个簧片螺母16。本实施方式中，两个簧片螺母16相对设置。

请同时参考图4，所述C柱上饰板10上还设置有两个突起的防错结构18，该两个防错结构18分别位于两个簧片螺母16远离大孔14中心的外侧。

请再次参考图3，所述扬声器20大致为圆形，在其边缘向外延伸有至少两个安装部22，每一安装部22上设有一个第一通孔24。本实施方式中两个安装部22相对设置，即分别位于所述扬声器20的同一直径的两端的延伸线上。

安装螺钉30穿过所述扬声器20的第一通孔24与簧片螺母16拧接，从而将所述扬声器20安装到所述C柱上饰板10上，保证了扬声器20的安装强度。

所述扬声器20的两个安装部22的边缘形状不同，本实施方式中，一个安装部22的边缘形状为弧形，另一个安装部22的边缘形状为直线。对应地，上述两个突起的防错结构18的形状分别与对应的安装部22的边缘形状相匹配，如此防错结构18从两侧相对卡住所述扬声器20，避免在安装过程中将扬声器20装反，从而避免扬声器20的接线头方向接错，还对所述扬声器20起到防转防错作用。