[实用新型]一种基于数字编码的汽车组合仪表背景光电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动控制技术领域，尤其涉及一种基于数字编码的汽车组合仪表背景光电路。

背景技术

目前国内和国外，中高档汽车组合仪表的背景光显示视值的调节主要是通过手动调节方式改变仪表面板各指示视值单元的光亮度，来达到在不同天气状况下，舒适明亮的视觉效果，比如当汽车行驶在逆光状态时，由于太阳光迎面照射的缘故，在汽车仪表面板上看环境光太亮，仪表显示光太暗，仪表显示的视值往往模糊或看不清，这时驾驶员需将车停下或停在较为安全地方，用手调节仪表上的按钮开关来加大背景亮度，改善显示效果，有时一次调节达不到满意的效果，需几次的调节，如果驾驶员在开车行驶中调节背景光按钮，还会增加安全隐患，由于白天或已经在逆光下作了更改调节，这时当汽车在夜晚行驶时，又感觉仪表上的背景光太刺眼，而影响正常行驶，严重时还会分散驾驶员注意力，这时又需要将车停在安全地方，进行手动调节，有时需经过以上几次的调节才能达到满意的结果，操作极为不方便，有时为了省事通常将仪表亮度调节适中位置，而避免调节的困扰，就会感觉晚上和强日光下行驶，仪表视觉效果很差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种基于数字编码的汽车组合仪表背景光电路，使得在任何环境下，汽车组合仪表读数清晰，且具有舒适的视觉效果。

为实现上述目的，所述基于数字编码的汽车组合仪表背景光电路，其包括背景光源、主控模块和光敏传感器，其特点是，所述电路还包括三极管和开关单元，其中，

所述三极管的集电极连接所述背景光源；

所述开关单元包括分别并联在所述三极管的发射极与基极两端的至少两条开关支路；所述开关支路包括彼此串联的双向模拟开关和偏置电阻，各条开关支路的双向模拟开关的控制端分别一一对应地连接主控模块的多个信号输出端；所述主控模块根据光敏传感器采集的光线强度信号向各个控制端输出用于控制各条开关支路的双向模拟开关的开合状态的数字编码，以调整所述三极管的偏置电压的大小。

优选的是，所述数字编码为8421码。

优选的是，所述各条开关支路的偏置电阻彼此不相同。

优选的是，所述开关单元包括分别并联在所述三极管的发射极与基极两端的四条开关支路，所述四条开关支路的双向模拟开关的控制端分别一一对应地连接主控模块的四个信号输出端。

优选的是，所述光敏传感器安装在汽车前窗顶部。

优选的是，所述主控模块为单片机。

优选的是，所述光敏传感器为光电管、光电倍增管、光敏电阻、光敏三极管中的一种或几种。

优选的是，所述背景光源为发光二极管。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型所述的基于数字编码的汽车组合仪表背景光电路可自动根据光敏传感器检测到的外部光线强度实时改变组合仪表的背景光源的亮度，使得无论处于何种光线条件下，驾驶员均可清晰地读取组合仪表的读数。

附图说明

图1示出了本实用新型所述的基于数字编码的汽车组合仪表背景光电路的电路图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图1示出了本实用新型所述的基于数字编码的汽车组合仪表背景光电路的电路图，如图1所示，汽车组合仪表的背景光源包括发光二极管LED1至LED18，其中，发光二极管LED1、LED3、LED5、LED7、LED9、LED11、LED13、LED15、LED17的正极和稳压电源正极连接，负极分别和发光二极管LED2、LED4、LED6、LED8、LED10、LED12、LED14、LED16、LED18的正极连接；发光二极管LED2、LED4、LED6、LED8、LED10、LED12、LED14、LED16、LED18的负极分别和电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9连接；电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9另一端和三极管Q1的集电极连接；电阻R10一端接三极管Q1的基极，另一端连接+5V电源，为三极管Q1的固定上偏置电阻。