[实用新型]一种硅油扭振减振器壳体有效
申请号: | 201320284974.8 | 申请日: | 2013-05-23 |
公开(公告)号: | CN203297467U | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
发明(设计)人: | 仇建文 | 申请(专利权)人: | 宁波赛德森减振系统有限公司 |
主分类号: | F16F9/32 | 分类号: | F16F9/32;F16F9/38 |
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地址: | 315700 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 硅油 减振器 壳体 | ||
技术领域
本实用新型涉及减振器的技术领域,尤其是一种硅油扭振减振器壳体。
背景技术
在公知的技术领域,为了消减曲轴的扭转振动,现在汽车发动机多在扭振振幅最大的曲轴前端装置扭振减振器,它的功能简单介绍有以下三个方面:(1)消减曲轴扭转振动、提高曲轴的疲劳寿命、减少应力水平;(2)传递扭矩、衰减扭矩波动;(3)减少整车的振动、噪音。
减振器就其特性而言,可分为三大类:(1)动力减振器:主要依靠它的动力效应改变轴系的自振频率,使之移出工作转速范围,达到避振目的,如弹簧式和摆式动力减振器等;(2)阻尼减振器:主要依靠固体的摩擦阻尼或液体的粘性阻尼来吸收干扰力矩输入系统的振动能量,以减小振动,如橡胶减振器和硅油减振器等;(3)复合减振器:就是既有调频作用,又有阻尼降幅作用,如硅油橡胶减振器和硅油弹簧减振器。现有的几种减振器主要存在减振效果不佳、制造工艺复杂、成本高、维护更换不易等缺点。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有的减振器主要存在减振效果不佳、制造工艺复杂、成本高、维护更换不易,提供一种硅油扭振减振器壳体。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种硅油扭振减振器壳体,具有外形呈圆柱形状的减振器外罩,在所述减振器外罩上且贴近减振器外罩的侧壁处设有不贯通减振器外罩的罩体的环形凹槽,在所述减振器外罩的中心设有贯穿孔,在所述贯穿孔内设有固定法兰。
进一步的,为了方便安装,本实用新型中所述的固定法兰设置在相对于环形凹槽的开口端部的一侧。
进一步的,为了方便安装,本实用新型在所述的减振器外罩的最外侧壁上设有楔形皮带槽口。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,制造加工方便,可以通过一体成型的方式进行加工,有效的利用了资源,减少了废料的产生,降低了生产制造的成本,同时减振效果好,安装以及后续的维护保养方便,也可将轴承座和楔形皮带槽口一同设置在上面,进一步提高本方案的适用范围。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的局部三维结构示意图;
图2是本实用新型的局部剖面结构示意图;
图中:1.减振器外罩,11.环形凹槽,12.贯穿孔,13.固定法兰,14.楔形皮带槽口。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1和图2所示的本实用新型一种硅油扭振减振器壳体的优选实施例,具有外形呈圆柱形状的减振器外罩1,在所述减振器外罩1上且贴近减振器外罩1的侧壁处设有不贯通减振器外罩1的罩体的环形凹槽11,在所述减振器外罩1的中心设有贯穿孔12,在所述贯穿孔12内设有固定法兰13,所述的固定法兰13设置在相对于环形凹槽11的开口端部的一侧,在所述的减振器外罩1的最外侧壁上设有楔形皮带槽口14。
上述两种实施例均可参考如下方法制造:
(1)把圆形钢板固定在旋压设备上;
(2)径向向内挤压,形成圆形钢板、固定法兰13、工作室的部分外壁,以固定的距离在径向圆周外侧通过压辊顶住心轴进行旋压;
(3)卷曲圆形钢板径向外侧,通过压辊顶住缸套形成凸起,以直角沿径向外侧延展变形,也就是工作室的减振器外罩1;
(4)顶住心轴从径向外侧向径向内侧对位于圆形钢板对面位置的工作室的减振器外罩1的后壁进行进一步旋压变形。
本实用新型采用旋压工艺制造而成,与现有技术的制造工艺相比,具有低成本、低耗材、高强度的优点。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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