[实用新型]一种作动器后飞控机械操纵系统疲劳试验装置

说明书

技术领域

本实用新型属于飞控机械操纵系统疲劳试验领域，特别是涉及到一种作动器后飞控机械操纵系统疲劳试验装置。

背景技术

传统的作动器后飞控机械操纵系统疲劳试验是将试验件固定在夹具上施加载荷，这种方式的优点是：加载频率高，试验周期较短。缺点是：由于试验件是固定在夹具上的，对于轴承、关节轴承部位没有达到考核效果，试验结果和真实情况相差较大。

发明内容

本发明的目的是：提供一种能够对试验件在试验过程中准确加载的一种作动器后飞控机械操纵系统疲劳试验装置。

本实用新型的技术方案是：一种作动器后飞控机械操纵系统疲劳试验装置，包括用于模拟飞机飞行时舵面气动载荷的弹簧装置1、连接飞控机械操纵系统拉杆2的三角摇臂3，所述三角摇臂3的另一端与弹簧装置1连接，所述弹簧装置1固定于地轨或承力墙上。

所述三角摇臂3通过螺栓4与弹簧装置1连接。

所述三角摇臂3通过轴承9固定在地轨上。

所述弹簧装置1外还设置有一个导向拉杆5。

所述弹簧装置1通过关节轴承6固定于地轨或承力墙上。

所述作动器后飞控机械操纵系统还包括飞控机械操纵系统三角摇臂7通过螺栓8和拉杆2连接。

本实用新型的优点是：本装置通过弹簧对作动器后飞控机械操纵系统进行约束，实现了对试验件在运动过程中准确加载的试验形式。模拟了飞机在飞行状态下作动器后飞控机械操纵系统的运动过程，令试验结果更真实。

附图说明

图1为作动器后飞控机械操纵系统；

图2是本实用新型结构示意图。

其中，1-弹簧装置，2-拉杆，3-三角摇臂，4-螺栓，5-导向拉杆，6-关节轴承，7-飞控机械操纵系统三角摇臂，8-螺栓，9-轴承，10-螺栓

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述，请参阅图1至图2。

如图1所示，为作动器后飞控机械操纵系统，主要包括飞控机械操纵系统三角摇臂，拉杆，连接螺栓等部件。飞机通过作动器推动三角摇臂，三角摇臂带动拉杆运动，操纵舵面偏转。简单描述一下。

如图2所示，为本实用新型结构示意图，一种作动器后飞控机械操纵系统疲劳试验装置，包括用于模拟飞机飞行时舵面气动载荷的弹簧装置1，该弹簧装置在设计时需要充分考虑舵面的气动载荷，保证试验过程中正确加载、连接飞控机械操纵系统拉杆2的三角摇臂3，该三角摇臂3在试验时应通过轴承9等部件固定于地轨上，所述三角摇臂3的另一端与弹簧装置1连接，所述弹簧装置1固定于地轨或承力墙上。

所述三角摇臂3通过螺栓4与弹簧装置1连接。

所述三角摇臂3通过轴承9固定在地轨上。

所述弹簧装置1还设置有一个导向拉杆5。

所述弹簧装置1通过关节轴承6固定于地轨或承力墙上。

所述作动器后飞控机械操纵系统还包括飞控机械操纵系统三角摇臂7通过螺栓8和拉杆2连接。

所述作动器后飞控机械操纵系统拉杆2通过螺栓10和三角摇臂3连接。