[实用新型]装配式立体城市道路系统

权利要求书

1. 一种装配式立体城市道路系统，其特征在于：该系统包括若干个道路单元，所述的道路单元包括主梁板、连接在所述的主梁板底部的立柱以及主地梁，所述的立柱设置有至少一排，每排所述的立柱底部连接在一根所述的主地梁上，所述的主地梁嵌入路面的凹槽内或铺装在路面上，若干块所述道路单元中的主梁板拼接形成供车辆通行的道路。

2. 根据权利要求1所述的装配式立体城市道路系统，其特征在于：所述的道路单元中：

当所述的主梁板在其非行车方向上的宽度一致，所述的立柱的高度一致时构成标准单元，若干个所述的标准单元中的主梁板拼接形成水平的线状道路；

当所述的主梁板在其非行车方向上的宽度一致，每排中所述的立柱的高度逐渐降低时构成坡道单元，若干个所述的坡道单元中的主梁板拼接后形成具有倾斜角度的线状道路；

当所述的主梁板在其非行车方向上的宽度逐渐减小时构成环岛调整单元。

3. 根据权利要求2所述的装配式立体城市道路系统，其特征在于：所述的环岛调整单元中，当所述的立柱的高度一致时，若干个所述的标准单元、环岛调整单元中的主梁板拼接后形成水平的环状道路；当每排中所述的立柱的高度逐渐降低时，若干个所述的标准单元、环岛调整单元中的主梁板拼接后形成具有倾斜角度的环状道路。

4. 根据权利要求2所述的装配式立体城市道路系统，其特征在于：该系统还包括路桥过渡单元，所述的路桥过渡单元包括辅助梁板、连接在所述的辅助梁板底部的辅助地梁，所述的路桥过渡单元将所述的坡道单元与路面相连接。

5. 根据权利要求1所述的装配式立体城市道路系统，其特征在于：所述的立柱的端腹板上开设有孔，拼接时相邻所述的道路单元的立柱之间通过所述的孔紧固。

6. 根据权利要求1所述的装配式立体城市道路系统，其特征在于：所述的主梁板为混凝土结构或钢结构或钢-混凝土混合结构。