[实用新型]电动车用中置电机的减速机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车电机结构的优化，尤其涉及电动车用中置电机的减速机构。 

背景技术

现有技术中，电自行车或电动摩托车的电机与减速机构装在一起，这使得容纳电机与减速机构的机壳体积较大，磁钢材料、铜线用量多，传动输出扭矩也比较小。这影响了电自行车或电动摩托车的性能，增加了电自行车或电动摩托车的制造成本，而且由于机壳体积大使得电自行车或电动摩托车外形不美观。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，且可与电动自行车或电动摩托车中置电机独立安装的减速机构。 

本实用新型包括机壳和电机轴，所述机壳内侧设有内齿圈，太阳齿轮固定在电机轴上，所述太阳齿轮与行星齿轮相啮合；所述行星齿轮通过销轴活动固定在输出面板上，所述行星齿轮还与设在壳体上的内齿圈相啮合。所述行星齿轮与所述销轴之间设有轴承，卡簧将所行星齿轮固定在轴承上，所述轴承通过卡簧固定在销轴上。 

输出面板在远离固定有行星齿轮的一面设有齿轮。所述太阳齿轮、行星齿轮、内齿圈的齿数互为质数。 

由于本实用新型可将减速机构与电机分离，减少了电机与减速机构集成在运输时的体积和重量，并且利用合理的行星齿轮与太阳轮的齿数比，增加了输出扭矩，使得传动更加平稳，有利于提高电机的输出效率。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的具体实施方式： 

本实用新型包括机壳10和电机轴8，机壳内侧设有内齿圈1，太阳齿轮3固定在电机轴8上。所述太阳齿轮与行星齿轮2相啮合，所述行星齿轮通过销轴4活动固定在输出面板7上，所述行星齿轮还与设在壳体上的内齿圈1相啮合。所述行星齿轮与所述销轴之间设有轴承9，卡簧6将所行星齿轮固定在轴承9上，所述轴承通过卡簧5固定在销轴4上。

所述输出面板7在远离固定有行星齿轮的一面设有小齿轮，该小齿轮可与固定在电动自行车中轴上的大齿轮相啮合。所述太阳齿轮3、行星齿轮2、内齿圈1的齿数互为质数。其中，太阳齿轮的齿数为15，行星齿轮的齿数为26、内齿圈的齿数为69。行星齿轮2为塑料材料制成。 

当电机轴8高速旋转时，通过太阳齿轮3与行星齿轮2的啮合，以及行星齿轮与壳体内齿圈1的啮合，从而驱动固定有销轴4的输出面板7转动,进而驱动固定在输出面板上的小齿轮旋转，该小齿轮带动固定在电动自行车中轴的大齿轮转动，中轴也随之一起转动，再带动与中轴相连接的自行车曲拐及链轮转动，最后驱动后车轮以较低速度旋转，实现减速的目的。