[实用新型]一体式换向装置有效

专利信息
申请号: 201320283761.3 申请日: 2013-05-21
公开(公告)号: CN203248155U 公开(公告)日: 2013-10-23
发明(设计)人: 双建博;李伟亮;支进茂;魏长松 申请(专利权)人: 石家庄博安煤矿机械制造有限公司
主分类号: E21C31/10 分类号: E21C31/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 050000 河北省石家*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 体式 换向 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种新型煤矿用气动钻机换向装置,更具体而言,涉及一种一体式远程操作换向装置。

背景技术

现有技术中,气动换向装置主要有两类方式:

第一类,近程式气动换向装置,该换向装置安装在气动钻机的进气口处,实际操作需要人在距工作面很近的地方,这对打钻过程中出现不可预见的事故时,对人身安全有极大的隐患。

第二类,远程式气动换向装置,虽然实现了远程控制,但是该换向装置行走控制和回转控制是分开的,故而该换向装置体积大,管路多,操作复杂,故障率高,不便于集成控制。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种体积小重量轻、管路少、效率高、使用安全、故障低的一体式换向装置。

为解决上述问题,本实用新型所采取的技术方案是:一体式换向装置,包括机架部、过滤部、油雾器部、推进和回转换向部、排风减压部,其中过滤部安装在机架部的右下方;油雾器部位于过滤部的左侧,且安装在机架部的左下方,同时通过胶管和过滤部相连;推进和回转换向部位于过滤部、油雾器部上方,通过连接板安装在机架部的中心位置;排风减压部位于过滤部、油雾器部上方,机架部的后方,安装在推进和回转换向部的排风口处。

所述推进和回转换向部包括换向阀壳体、压力表连接口、手柄、行走阀芯、回转阀芯、机架连接板,其中压力表连接口安装在换向阀壳体中上方,两个控制手柄安装在换向阀壳体两侧面,行走阀芯安装在换向阀壳体左侧,回转阀芯安装在在换向阀壳体的右侧,两个阀芯共用一个进气道和排风道,并且两个阀芯共用一个辅助风道来减小背压,机架连接板安装在换向阀壳体的前侧并安装在机架部两内侧板上。

所述排风减压部包括排风壳体、机架连接板,其中机架连接板安装在排风壳体的后方,排风壳体安装在推进和回转换向部的排风口处,两个机架连接板安装在机架部两内侧板上。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本实用新型将换向装置行走控制和回转控制集成在一起,减小了体积,减少了管路,并可实现远程控制,具有体积小、重量轻、管路少、效率高、使用安全、故障低等诸多优点。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图;

图2是本实用新型侧视结构示意图;

图3是本实用新型图1推进和回转换向部主视结构示意图;

图4是本实用新型图1推进和回转换向部侧视结构示意图;

图5是本实用新型排风减压部结构示意图;

其中:1、机架部,2、过滤部,3、油雾器部,4、推进和回转换向部,5、排风减压部,41、换向阀壳体,42、压力表连接口,43、手柄,44、行走阀芯,45、回转阀芯,46、机架连接板,51、排风壳体,52、机架连接板。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型做进一步详细描述:如图1和图2所示,本实用新型包括机架部1、过滤部2、油雾器部3、推进和回转换向部4、排风减压部5。所述过滤部2安装在机架部1的右下方;油雾器部3位于过滤部2的左侧,且安装在机架部1的左下方,同时通过胶管和过滤部2相连;所述推进和回转换向部4位于过滤部2、油雾器部3上方,通过连接板安装在所述机架部1的中心位置;所述排风减压部5位于过滤部2、油雾器部3上方,机架部1的后方,安装在推进和回转换向部4的排风口处。

如图3和图4所示,推进和回转换向部4包括换向阀壳体41、压力表连接口42、手柄43、行走阀芯44、回转阀芯45、机架连接板46,其中压力表连接口42安装在换向阀壳体41中上方,两个控制手柄43安装在换向阀壳体41两侧面,行走阀芯44安装在换向阀壳体41左侧,回转阀芯45安装在在换向阀壳体41的右侧,两个阀芯公用一个进气道和排风道,并且两个阀芯公用一个辅助风道来减小背压,机架连接板46安装在换向阀壳体41的前侧并安装在机架部1两内侧板上。

如图5所示,排风减压部5包括排风壳体51、机架连接板52,其中机架连接板52安装在排风壳体51的后方,排风壳体51安装在推进和回转换向部4的排风口处,两个机架连接板52安装在机架部1两内侧板上,本发明解决了传统换向装置体积大重量重、管路多、效率低、故障高等诸多缺陷。

本发明的工作原理是:打开进气球阀,压风由球阀进入过滤部2,经净化的压风进入油雾器部3,由于压力的原因使油雾器部3喷出油雾,然后油雾进入推进和回转换向部4,通过控制进入推进和回转换向部4实现钻机的换向,钻机转动后的压风除了在钻机排风口排出外还通过排风减压部5排出,这样有效的减小了马达的背压,提高了钻机工作效率。

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