[实用新型]废油回收系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及废油回收再利用技术，尤其涉及一种废油回收系统。

背景技术

随着汽车的普及，机油的使用也会逐渐的增加，汽车在行驶一定里程或时间就需要更换机油，从而产生的废机油也会增多，中国机动车保有量已突破1亿辆，所以每年更换下来的废机油数量惊人。机油在使用一段时间后由于物理、化学因素导致了润滑油的性能劣化，生成了如醛、酮、树脂、沥青胶态物质、碳黑及有机酸、盐、水、金属屑等污染杂质，不能再继续使用而成为废机油。一般来说，可供回收的废机油量应为消费量的40％～45％，然而目前我国污染废机油回收率非常低，其中一部分倾倒掉而造成污染；除此之外，柴油除了作为发动机燃料外，还广泛的作为清洗液用于厂矿企业中，用于设备检修过程中清洗零部件，使用后的废柴油多数随工业废水一起排放掉，不仅造成原料的浪费，还不利于环保，如果对废油处理的问题不重视，因而产生的能源问题和环保问题也会越来越严重。

因此，为解决上述问题，需要一种废油回收系统，用于对废机油、柴油等进行回收和再生，以节约石油资源，保护环境防止废油污染，同时带动经济发展。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种废油回收系统，通过过滤和加热蒸发作用滤除废油液中的固体颗粒杂质和水分，回收后的油液可以用在一些使用要求较低的设备或机械上，如农业机械、油浴、防锈或作进一步处理的基础油料，不但可以为投资人创造收益，还可以有效地保护环境，节约能源。

本实用新型的废油回收系统，包括用于对油液进行过滤以滤除油液中固体颗粒杂质的过滤组件和与所述过滤组件连通的用于对过滤后的油液进行加热蒸发以滤除油液中水分的加热蒸发组件。

进一步，还包括与加热蒸发组件连通的用于向加热蒸发中或者加热蒸发后的油液中添加改良添加剂以除去油液因变质产生的其他化学物质的化学添加组件；

进一步，所述过滤组件包括滤网式粗滤器、离心式精滤器以及用于将经由滤网式粗滤器过滤后的油液输送至离心式精滤器同时驱动离心式精滤器运转的油泵和驱动电机；

进一步，所述加热蒸发组件包括用于容纳油液的加热蒸发容器和安装于所述加热蒸发容器的用于对加热蒸发容器内的油液进行加热的加热器；

进一步，所述离心式精滤器的出油口与加热蒸发容器连通；所述加热蒸发容器内壁对应离心式精滤器的出油口固定有油液流挂管；所述油液流挂管与加热蒸发容器内壁相对的一侧开设有均匀排列的多个分布油孔；

进一步，所述滤网式粗滤器包括设有给油口的粗滤容器、固定于粗滤容器内的过滤网和固定于粗滤容器外壁的永磁铁；

进一步，所述加热蒸发容器上端敞口；所述粗滤容器设于加热蒸发容器内部；所述粗滤容器的给油口处固定有油液收集料斗；所述油液收集料斗的上端边沿固定于加热蒸发容器的敞口；所述加热蒸发容器的侧壁设有用于排出水蒸气的出气孔；所述出气孔设于油液流挂管上方；

进一步，所述滤网式粗滤器的过滤网不高于油液流挂管；所述离心式精滤器固定于加热蒸发容器外壁并且其出油口与油液流挂管相平；所述油泵和驱动电机固定于加热蒸发容器外壁；所述油泵通过输油管与粗滤容器连通；所述输油管的进油端设有集滤器；

进一步，所述化学添加组件包括固定于加热蒸发容器外壁的给料溜槽；所述给料溜槽设于油液流挂管的上方；

进一步，所述加热器为电热器；加热蒸发组件还包括用于对加热器进行自动控制的温控部分；所述温控部分包括控制器、电连接于控制器信号输入端的温度传感器和电连接于控制器信号输出端的电控开关；所述温度传感器设于加热蒸发容器内部用于采集加热蒸发容器内油液的温度信息并转换为电信号传递给控制器；所述控制器对该电信号进行处理并在温度低于阈值时输出接通信号、温度达到或高于阈值时输出断开信号；所述电控开关设于加热器的供电线路上用于接收接通信号和断开信号相应的控制该供电线路接通或断开；所述加热蒸发容器还设有液位计和脚轮。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的废油回收系统，通过过滤和加热蒸发作用滤除废油液中的固体颗粒杂质和水分，回收后的油液可以用在一些使用要求稍低的设备或机械上，如农业机械、油浴、防锈或作进一步处理的基础油料，不但可以创造收益，还可以有效地保护环境，节约能源，本实用新型结构紧凑、性能优越、废油净化程度高、设备成本低，适于中小型汽车维修、维护厂和厂矿企业使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式