[实用新型]一种半机械式手拉节气门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内燃机的节气门装置，具体涉及一种半机械式手拉节气门。 

背景技术

节气门是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，空气通过节气门进入进气管后和汽油混合，成为可燃混合气体，参与燃烧。节气门是电喷汽车发动机系统最重要的部件，节气门的上部连接空气滤清器，下部与发动机的缸体连接，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。节气门一般包括壳体，壳体内设置气流通道，气流通道内设置控制气流通道启闭的阀板，在壳体内设有安装板，安装板上设有电刷组件，电刷组件一般包括传感器基板，设置在壳体内的电机和插座，现有的节气门的传感器基本一般一体注塑在安装板上，拆卸维修更换不便。 

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种拆卸维修方便的半机械式手拉节气门。 

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案： 

一种半机械式手拉节气门，包括壳体，所述的壳体内设有气流通道，所述的气流通道内设有驱动轴，所述的驱动轴上套设有构成气流通道导通的阀板，所述的壳体上设有安装板，所述的驱动轴的两端穿出壳体，分别形成驱动轴第一穿出段和驱动轴第二穿出段，所述的驱动轴第一穿出段穿出所述的安装板，并在驱动轴第一穿出段穿出安装板的一端设有扇形齿轮，所述的壳体内设有电机和插座组件，所述的电机的一端设有穿出安装板的电机轴，所述的电机轴穿出安装板的一端设有电机齿轮，所述的安装板上还设有过渡齿轮和电刷组件，所述的过渡齿轮分别与所述的电机齿轮和扇形齿轮啮合设置，所述的电刷组件设置在扇形齿轮与安装板之间的空间内，所述的电刷组件包括传感器基板，所述的传感器基板通过基板螺栓安装在安装板上，所述的驱动轴第二穿出段上设有手动操作装置。

作为优选，所述的驱动轴第一穿出段穿出安装板的一端上还套设有复位扭簧和拉簧挂板，所述的复位扭簧靠内的一端与所述的驱动轴第一穿出段的外侧壁相抵设置，所述的安装板上与复位扭簧的外侧设有扭簧限位柱，所述的扭簧限位柱靠扭簧的一侧设有扭簧卡槽，所述的复位扭簧靠外的一侧嵌入扭簧卡槽内。采用上述的优选方案后，扇形齿轮转动后可以利用扭簧进行复位，复位效果更好。 

作为优选，所述的拉簧挂板的两侧设有拉簧挂臂，所述的拉簧挂臂上挂设有辅助拉簧，所述的安装板上设有拉簧挂柱，所述的拉簧远离拉簧挂板的一端挂设在拉簧挂柱上。采用上述的优选方案后，拉簧可以对驱动轴进行辅助的驱动，减少手动装置的输入力。 

作为优选，所述的过渡齿轮包括一体设置的大齿轮和小齿轮，所述的大齿轮和小齿轮同轴设置，所述的小齿轮与扇形齿轮啮合设置，所述的大齿轮与电机齿轮啮合设置。采用上述的优选方案后，电机可以提供较小转动角度即可驱动扇形齿轮转动，更加节能。 

作为优选，所述的手动操作装置包括套设在驱动轴第二穿出段上的手拨板，所述的手拨板内设有套设在驱动轴第二穿出段上的手板扭簧。采用上述的优选方案后，可以利用手动驱动驱动轴转动。 

本实用新型的半机械式手拉节气门的传感器基板采用分体的方式安装在安装板上，代替了现有一体注塑的安装方式，安装拆卸更加方便，便于使用人员维修检测。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图； 

图2为本实用新型实施例的俯视图；

图3为本实用新型实施例的侧视图；

图4为图3中A-A处的剖面图。

具体实施方式

如图1-图4所示，本实用新型的实施例具体是一种半机械式手拉节气门，包括壳体1，壳体1内设有气流通道11。气流通道11内设有驱动轴12，驱动轴12上套设有构成气流通道11导通的阀板13，壳体1上设有安装板2。驱动轴12的两端穿出壳体1，分别形成驱动轴第一穿出段121和驱动轴第二穿出段122。驱动轴第一穿出段121穿出安装板2。并在驱动轴第一穿出段121穿出安装板2的一端设有扇形齿轮3。壳体1内设有电机4和插座组件5。电机4的一端设有穿出安装板2的电机轴41。电机轴41穿出安装板2的一端设有电机齿轮42。安装板2上还设有过渡齿轮6和电刷组件7。过渡齿轮6分别与电机齿轮42和扇形齿轮3啮合设置。电刷组件7设置在扇形齿轮3与安装板2之间的空间内。电刷组件7包括传感器基板71，传感器基板71通过基板螺栓72安装在安装板2上，驱动轴第二穿出段122上设有手动操作装置8。