[实用新型]连接金具摆动磨损试验机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接金具摆动磨损试验机。

背景技术

 在工业中使用的挂环、吊环、挂钩等连接金具其在使用过程中需要承受较大的垂直载荷，同时还要承受较大摆幅的摆动，所以在大载荷、大摆幅的条件下，很多连接金具投产不到一年，即发生严重的磨损，从而存在安全隐患，需要定期更换。如果对全部磨损金具进行更换，需要耗费了大量的人力，物力及财力，且更换周期长，对正常生产、生活会造成一定影响。这样要求在使用前明确掌握连接金具的耐磨度，从而选定合适的连接金具使用。目前国内还没有针对大风区连接金具耐磨性能提出有关技术要求，也没有能在安装前，检验金具产品的耐磨性能试验机。本申请的相关技术内容未见报道。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可有效验证连接金具本身的耐磨性能，以及连接金具组合型式的合理性，从而减少因磨损导致连接金具早期失效事故的连接金具磨损试验机。

本实用新型的目的是这样实现的：连接金具摆动磨损试验机，包括机架，机架内分为下部的一侧的动力舱，动力舱上侧的控制舱，以及摆动试验舱。在控制舱内装设有控制电路。在动力舱内固定有动力传输装置，动力传输装置包括固定在动力舱底部的曲轮座，固定在曲轮座上的减速电机，减速电机电机的动力输出轴与一曲柄轮联动，在曲柄轮一端活络连接有连杆，在摆动实验舱内下部固定安装有摆动装置，摆动装置包括导轨固定板，弧形导轨，以及可沿导轨滚动的摆杆滚动套，摆杆滚动套上部装设有下悬挂装置，下部与连杆活络相连，摆动试验舱后部装设负重装置，负重装置包括砝码组、托盘，以及控制托盘升降的升降装置，摆动试验舱上部装设有吊板，吊板上装设有上悬挂装置，上悬挂装置上部连接钢丝绳，钢丝绳另端穿过吊装在实验舱顶部的滑轮与砝码组上部相连。 

由于实行上述技术方案，本实用新型结构简单，维护方便，无振动，噪音小，长时间运行可靠性高，利用本装置可有效验证连接金具本身的耐磨性能，以及连接金具组合型式的合理性。从而减少因磨损导致连接金具早期失效的事故。本申请适用性广，可对各行业连接金具进行高效测定。

附图说明：本实用新型的技术方案由以下的附图和实施例给出:

图1是连接金具摆动磨损试验机结构示意图；

图2是动力传输装置及摆动装置结构示意图；

图3是负重装置结构示意图；

图4是砝码连接结构示意图；

图5是砝码连杆结构示意图。

图例：1.控制舱，2.吊板，3. 拉轴套，4.固定U形环夹头，5.连接金具，6. 摆动U形环夹头，7.摆动试验舱，8.摆动装置，9.负重装置，10.动力传输装置，11.动力舱，12.减速电机，13.曲柄轮，14.曲轮座，15.连杆，16.直杆手柄，17.摆动调节杆，18.摆动调节套，19.摆杆滚动套，20.滚轮，21.导轨，22.导轨固定板，23.砝码组，24.滑轮，25.拉轴，26.交流电机，27.螺杆升降机，28.升降螺杆，29.托盘，30.砝码连杆，31.砝码，32.吊环，33.悬挂孔，34.连接螺钉，35.连接片，36.连接套。

具体实施方式：

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

实施例：如图1所示，连接金具摆动磨损试验机包括机架，机架内分为下部的一侧的动力舱11，动力舱11上侧的控制舱1，以及摆动试验舱7。在控制舱1内装设有控制电路，控制电路非本申请的发明点，在此对其电路不作详细介绍。在动力舱11内固定有动力传输装置10，动力传输装置10包括固定在动力舱11底部的曲轮座14，固定在曲轮座14上的减速电机12，减速电机电机12的动力输出轴与一曲柄轮13联动，在曲柄轮13一端活络连接有连杆15。在摆动实验舱7内下部固定安装有摆动装置8，摆动装置8包括导轨固定板22，弧形导轨21，以及可沿导轨21滚动的摆杆滚动套19，摆杆滚动套19上部装设有下悬挂装置，下部与连杆15活络相连。摆动试验舱7后部装设负重装置9，负重装置9包括砝码组23、托盘29，以及控制托盘29升降的升降装置。摆动试验舱7上部装设有吊板2，吊板2上装设有上悬挂装置，上悬挂装置上部连接钢丝绳，钢丝绳另端穿过吊装在实验舱7顶部的滑轮24与砝码组23上部相连。待试验连接金具分别与上、下悬挂装置相连。

如图2所示，导轨固定板22上端为弧形口，在弧形口两侧均固定有导轨21。摆杆滚动套19为下端开口的门形结构，在其内壁两侧均装设有上下排布的滚轮20，两滚轮20分别夹持在导轨21上下弧形端面上。