[实用新型]一种绞车钢丝绳全自动加油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种绞车钢丝绳维护设备，尤其涉及一种绞车钢丝绳全自动加油装置。

背景技术

在煤矿生产中，斜巷绞车运输是比较常见的运输设备，斜巷绞车运输占据着矿井重要的位置，绞车运输系统主要由绞车和钢丝绳构成，担负着材料下放和回收工作，使用频繁，运行时间长。绞车钢丝绳是采矿过程中的重要消耗品，钢丝绳保养得好坏直接影响着采矿成本，更关乎采矿安全，由于井下现场工作环境复杂，巷道起伏不平、空气潮湿等，很容易造成钢丝绳不同程度的磨损、断丝、锈蚀，钢丝绳需要及时的补充润滑油，定期对钢丝绳涂油保养，延长其使用寿命。目前，普遍采用人工涂油和固定式加油两种办法对绞车钢丝绳进行口常维护，其中人工涂油不均匀、效率低、劳动强度大，涂油时，占用绞车的运输时间，也不安全；固定式加油装置不能全方位的给钢丝绳加油，存在严重油液浪费，其应用范围窄。为了确保提升安全，只有定期更换钢丝绳，这样不仅增加了材料的消耗开支，也增加了工人的劳动强度，造成了很大的资源浪费。现迫切需要一种绞车钢丝绳全自动加油装置，取代传统人工对钢丝绳表面涂油，满足日常作业中钢丝绳的涂油保养，延长钢丝绳使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种绞车钢丝绳全自动加油装置，具有全自动加油和自移设备，取代了传统人工对钢丝绳表面进行涂油的方式，可根据绞车开启后启动电磁阀工作，对钢丝绳进行喷油，并随着钢丝绳排绳时自移，实现浮动定点喷油，大大延长了钢丝绳的使用寿命，降低采矿成本。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种绞车钢丝绳全自动加油装置，包括钢丝绳固定器1，游动轮2，滑道3，升降支架4，减震装置5，一级储油箱6，二级储油箱7，油液过滤自洁装置8，喷油器9，注油管10，换气装置11，电磁阀12和压风入口13，钢丝绳固定器1上端通过游动轮2与滑道3滑动连接，滑道3两端分别连接有升降支架4，升降支架4中部设置减震装置5，钢丝绳固定器1下方设置一级储油箱6，一级储油箱6下方设置二级储油箱7，一级储油箱6底部出油口通过油液过滤自洁装置8与二级储油箱7左端进油口相通，钢丝绳固定器1前方设置喷油器9，喷油器9通过注油管10与二级储油箱7右端下侧出油口相通，二级储油箱7右端上侧连通换气装置11，电磁阀12右端与二级储油箱7左端进油口相通，电磁阀12左端设置与其连通的压风入口13。

所述的钢丝绳固定器1，包括卡绳框架14，承载轮15和导绳轮16，卡绳框架14内下方设置承载轮15，承载轮15上方设置导绳轮16，钢丝绳穿插在承载轮15与导绳轮16之间，结构简单，固定牢靠。

所述的油液过滤自洁装置8，包括过滤器17，截止阀18和单向阀19，过滤器17输入口与截止阀18相连通，过滤器17输出口与单向阀19相连通，实现回收油液的过滤和单向流通。

所述的截止阀18为手动截止阀。

所述的减震装置5为减震弹簧。

所述的减震弹簧为橡胶或金属弹簧。

所述的注油管10为尼龙注油管。

本实用新型的工作原理：钢丝绳固定器上端通过游动轮与滑道滑动连接，滑道两端分别连接有升降支架，升降支架中部设置减震装置，钢丝绳固定器下方设置一级储油箱，一级储油箱下方设置二级储油箱，一级储油箱底部出油口通过油液过滤自洁装置与二级储油箱左端进油口相通，钢丝绳固定器前方设置喷油器，喷油器通过注油管与二级储油箱右端下侧出油口相通，二级储油箱右端上侧连通换气装置，电磁阀右端与二级储油箱左端进油口相通，电磁阀左端设置与其连通的压风入口。钢丝绳固定器包括卡绳框架，承载轮和导绳轮，卡绳框架内下方设置承载轮，承载轮上方设置导绳轮，钢丝绳穿插在承载轮与导绳轮之间，当绞车开启时，得到电源信号的电磁阀打开，通过压风入口注入压风对钢丝绳进行喷油，钢丝绳固定器随着钢丝绳排绳时自移，游动轮根据钢丝绳排绳时左右移动，导绳轮、承载轮和卡绳框架进行卡绳，升降支架中部设置减震装置可根据钢丝绳在滚筒上的缠绕层数而升降，升降支架上具备弹簧可达到减震缓冲目的。对于喷油造成的浪费，一级储油箱可进行回收过滤进入二级储油箱再利用。