[实用新型]一种用于发电的汽车减速带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于发电的汽车减速带，属于压力发电领域。 

背景技术

在上海世博会日本馆第二展区中，有一块可供游客体验的发电地板。游客可在那里踏上几脚，也可以用力量蹦跳几次，前方的电子屏幕上显示出发电数值。这块电子屏幕还会显示世博会期间，游客在这块地板上的发电总量。美国某公共交通公司，在行人拥挤的公共场所，安装一种脚踏发电装置，它上方有一排踏板，当行人脚踏踏板时，与踏板相连的摇杆从一个方向带动中心轴旋转，从而带动发电机发电。技术人员还将20块金属板铺在路面上，在每块板下放置一个储蓄循环水的橡皮容器。当人群或汽车通过以后，橡皮容器内的水压出去，产生高速水流，经过地下通往路边的发电机房，推动水轮机发电。他们的共同的缺点：1、原理多为利用磁力发电、压感材料发电或者流体，对于实例对象的速度和尺寸有严苛的要求，能量转化效率低。2、装置都相对来结构设计薄弱，无法承受较大的机械力 。3、收集的能量本身数量很小，多为行人走路的势能，使行人感觉行走不便利。 

实用新型内容

   本实用新型目的在于提供一种结构紧凑、强度高的具有发电功能的汽车减速带。 

本实用新型采用如下技术方案： 

一种用于发电的汽车减速带，包括压力发电器，减速带；所述的压力发电器布置在减速带下方；还包括弹簧顶杆；所述的压力发电器上端布置弹簧顶杆，减速带下设置凹形地基，凹形地基内布置阶梯形凹槽，压力发电器布置在阶梯形凹槽的底层凹槽内，弹簧顶杆的上方布置减速带。

本实用新型所述的用于发电的汽车减速带，所述的阶梯形凹槽的的顶层凹槽与减速带的宽度相适应。 

本实用新型所述的用于发电的汽车减速带，所述的减速带的下端的凹形地基内布置三个以上的压力发电器。 

有益效果 

本实用新型提供的可以在任何车流量大的地方收集能量并加以利用，还可以用来紧急情况下的发电，最重要的是本设计结构简单可靠并且容易维修。

零件盒连接全部为机械装置，基本没有能量损失；本装置利用弹簧顶杆和凹形地基的台阶，可以承受很的应力，本装置收集的是汽车行驶中的动能，而且是在减速时的动能，不仅有利于汽车行驶，而且收集的能量很大。 

附图说明

图1是本实用新型的压力发电装置结构示意图； 

图2是本实用新型压力发电装置运用示意图；

图3是本实用新型的凹槽结构示意图；

图中1是弹簧顶杆，2是压力发电器，3是凹形地基，4是阶梯形凹槽，5是减速带。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步详细说明： 

如图所示：1、一种用于发电的汽车减速带，包括弹簧顶杆1，压力发电器2，减速带5；所述的压力发电器2布置在减速带5下方；所述的压力发电器2上端布置弹簧顶杆1，减速带5下设置凹形地基3，凹形地基3内布置阶梯形凹槽4，压力发电器2布置在阶梯形凹槽4的底层凹槽内，弹簧顶杆1的上方布置减速带5。阶梯形凹槽4的的顶层凹槽与减速带5的宽度相适应。减速带5的下端的凹形地基3内布置三个以上的压力发电器2。

本实用新型的压力发电器2是踏板集电器（专利号201110064929.7）。基于踏板集电器的发电功能研发的一种适用于高速公路的发电装置。 

通过减速带5将汽车的动能转化为弹性势能，通过踏板集电器实现能量的储存与利用。当减速带盖板受到压力向下压时，集电器转化收集一次电量，由于弹簧顶杆1和凹形地基3的存在，本减速带不会因为减速带盖板形变过大而损坏发电装置。当压力撤销，减速带盖板2恢复原来的位置，集电器再转化收集一次电量。如此反复。 

分析机械式减速带发电装置，2t小汽车的重力为20000N，当小汽车轧过减速带时，有一般的轮子位于地面上，则压在加速带板上的力就是10000N，单次小汽车经过，前轮后轮分别轧过减速带，发电次数为2。由于减速带下降高度为5cm，所做的功为10000/4x0.05x2x4=1000J。 

7t的客车可按上述方法计算，同理可知所做的功为3500J。12t的载货汽车的同理，所做的功为6000J。取发电效率为60%，按下表比例算出平均一辆车经过一次所产生的电量为 

（1000x58.3%+3500x25%+6000x16.7%）x60%=2460J。