[实用新型]推车的制控装置有效
申请号: | 201320280684.6 | 申请日: | 2013-05-07 |
公开(公告)号: | CN203255236U | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | 茅鸿勇 | 申请(专利权)人: | 茅鸿勇 |
主分类号: | B62B9/08 | 分类号: | B62B9/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315012 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推车 装置 | ||
1.一种推车的制控装置,包括有车轮轴(6)相支撑的支撑体(1),所述支撑体(1)内设置有竖向的通腔(11),其特征在于:在所述通腔(11)的底部中设置有能转动的滚动体(7),所述滚动体(7)与车轮(5)相互联动在一起,所述滚动体(7)与车轮(5)的中心套穿于车轮轴(6)中,在所述滚动体(7)上方的支撑体(1)的通腔(11)中设置有能上下移动的插头(4),所述插头(4)的上部与拉绳(2)相连接,在所述滚动体(7)的左右两边的圆周面上分别设置有棘齿扣(71),左边圆周面上的棘齿扣(71)与右边圆周面上的棘齿扣(71)以逆向排列,当所述插头(4)下移时,所述插头(4)中的插脚(41)分别能卡扣于对应圆周面上的棘齿扣(71)中。
2.根据权利要求1所述的制控装置,其特征在于:所述插头(4)的上部设置有助推弹簧(3),所述助推弹簧(3)的上端与支撑体(1)的台级面(13)相支撑,而所述助推弹簧(3)的下端与插头(4)中的凹腔(42)底面相支撑。
3.根据权利要求2所述的制控装置,其特征在于:所述插脚(41)上部的两边分别设置有圆弧面的凸部(43),所述支撑体(1)内壁上凹设有与凸部(43)的圆弧面相适配的导轨槽(14),所述插脚(41)的凸部(43)分别能上下移动地置于导轨槽(14)中。
4.根据权利要求1至3中任一所述的制控装置,其特征在于:所述插头(4)的底面中部设置有磁铁(9),而所述滚动体(7)的中部圆周面上且与磁铁(9)相对应位置设置能相互吸引的磁块或铁片(72),或者,所述插头(4)的底部设置有铁块,而所述滚动体(7)的中部圆周面上并与铁块相对应位置设置能相互吸引的磁块。
5.根据权利要求1至3中任一所述的制控装置,其特征在于:所述拉绳(2)的下端与插头(4)脱卸式连接在一起,而所述拉绳(2)的上端穿过支撑体(1)中台级面(13)中的通孔(12)而延伸外部与车体(8)上的刹车按块(81)活动相连接。
6.根据权利要求5所述的制控装置,其特征在于:所述脱卸式连接的结构为:所述拉绳(2)的下端连接有凸扣(21),位于插头(4)的中部设置有顶部开口(44)的卡腔(45),所述凸扣(21)嵌置卡腔(45)中,所述拉绳(2)的上端穿出顶部开口(44)与刹车按块(81)活动相连接。
7.根据权利要求1至3中任一所述的制控装置,其特征在于:所述滚动体(7)与车轮(5)相联动的结构为:所述滚动体(7)通过延伸轴(70)从支撑体(1)下部一侧延伸出,与圆环盘(73)相连接,所述圆环盘(73)上设置有能与车轮(5)相固定的卡扣(74)。
8.根据权利要求1至3中任一所述的制控装置,其特征在于:所述滚动体(7)为一体制作而成的整体结构。
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