[实用新型]一种具有双层结构的汽车内饰件热压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件热压机领域，具体来说是一种具有双层结构的汽车内饰件热压机。 

背景技术

汽车内饰件在生产过程中多是使用热压机制作成型，而目前的汽车内饰件热压机中，都是单层压制的。每次压制过程中只可以完成一个内饰件的制作，生产效率极其低下，相对的提高了汽车内饰件的生产成本。如何开发出一种高效率的汽车内饰件热压机已经成为急需解决的问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车内饰件热压机生产效率低下的缺陷，提供一种具有双层结构的汽车内饰件热压机来解决上述问题。 

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下： 

一种具有双层结构的汽车内饰件热压机，包括机架、安装于机架底部的主加热底板和安装于机架上部的滑块驱动机构，所述的滑块驱动机构底部安装有主加热板，所述的机架中部固定安装有固定梁，所述的固定梁上装有从加热底板，所述的滑块驱动机构上部安装有滑块，所述的滑块下安装有从加热板。

所述的主加热底板和从加热底板的下方分别装有隔热板,所述的主加热板和从加热板的上方分别装有隔热板。 

有益效果：

本实用新型的一种具有双层结构的汽车内饰件热压机，与现有技术相比可以同时在一个压制过程中生产两个产品，操作灵活方便，大大的提高生产效率，从而降低了汽车内饰件的生产成本。

附图说明                      

图1为本实用新型的主视图

图2为本实用新型使用时的主视图

其中，1-机架、2-滑动驱动机构、3-主加热底板、4-固定梁、5-从加热底板、6-滑块、7-主加热板、8-从加热板、9-隔热板。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下： 

如图1所示，本实用新述所述的一种具有双层结构的汽车内饰件热压机，包括机架1、安装于机架1底部的主加热底板3和安装于机架1上部的滑块驱动机构2，所述的滑块驱动机构2底部安装有主加热板7。以上所述的部件均为现有技术中所使用的汽车内饰件热压机所使用的部件，机架1为整个热压机的支架，而滑块驱动机构2为以机架1为导向可以进行上下滑动的机构体。滑块驱动机构2可以为现有技术中所使用的电气驱动或液压驱动，用于促使主加热板7向下滑动从而配合主加热底板3进行热压。所述的机架1中部固定安装有固定梁4，所述的固定梁4上装有从加热底板5，另外在所述的滑块驱动机构2上部安装有滑块6，滑块6是为了给从加热板8提供连接平台，所述的滑块6下安装有从加热板8。这样在现有的压制过程中，可以促使从加热板8与从加热底板5之间的热压过程。

在主加热底板3和从加热底板5的下方分别装上隔热板9,在主加热板7和从加热板8的上方也分别装上隔热板9。隔热板3的材料是由隔热效果很好的酚醛石棉叠加而成的，它能隔离各加热板的热量不传递到热压机的机架上，延长热压机的使用寿命。滑块驱动机构2若采用液压驱动，可以采用两个油缸，两个油缸分别驱动主加热板7和从加热板8。这样便可以实现单一的热压过程，也可以采用一个油缸操作，这样便可以实现上下同步热压过程。滑块驱动机构2若采用电气控制同样的也有两种选择，当工作行程的设置相同时可以实现同步压制动作。当然也可以通过设置选择分别进行单独的压制动作。主加热底板3、主加热板7、从加热底板5、从加热板8的中部都有左右方向排列整齐的多条加热油道。加热油道分两条进出油路，两条进出油路在结构上不相通。 

实际使用时，操作人员将需要加热的内饰件面料放入主加热底板3和从加热底板5中，启动滑块驱动机构2。如图2所示，滑块驱动机构2带动主加热板7和从加热板8向下滑动，主加热板7与主加热底板3压制接触，从加热板8与从加热底板5压制接触。此时再打开热压机外部连接的模温机，连续把加热的油输入到主加热底板3、主加热板7、从加热底板5、从加热板8的进油口。热油在加热板油道中巡回流出，产生的热量使汽车内饰件面料达到要求的温度并将内饰件面料进行加压成型，从而实现了一次压制过程完成两个内饰件的制作。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。