[实用新型]一种汽车减震支架的缩颈衬套

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减震支架的辅助支撑件，特别涉及一种汽车减震支架的缩颈衬套。

背景技术

现有的硫化衬套是通过铆接工装直接与汽车减震支架直接铆接在一起的，因衬套在硫化时各方面的原因导致了衬套圆度不高，铆入汽车减震支架内时，硫化衬套与汽车减震支架的配合间隙得不到保证，从而影响汽车的减震效果，尤其是在衬套铆接的过程中需要将各零件在工装上完成铆装，由于零件结构的特殊性和工序误差的积累，导致在铆接过程中出现过盈量太大铆裂或过盈量太小铆不紧的现象，最终使生产出来的减震产品减震效果不佳且容易损坏。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车减震支架的缩颈衬套，通过增加缩颈工序，保证了衬套与支架的配合间隙，提高了减震产品的减震效果。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车减震支架的缩颈衬套，包括圆形衬套本体，所述圆形衬套本体中心布置连接台面，所述连接台面两圆弧端通过连接体与圆形衬套本体的圆环框架内壁连接，所述圆形衬套本体圆环框架内壁上布置两个凸起，所述凸起和连接台面之间布置槽孔。

所述连接台面中心布置通孔。

所述凸起关于圆形衬套本体圆心对称布置。

所述圆形衬套本体通过缩颈保证与减震支架的配合间隙。

有益效果

本实用新型涉及一种汽车减震支架的缩颈衬套，衬套通过缩颈后，保证了衬套圆度，与减震支架铆接在一起时精确的保证了组装的配合间隙，提高了减震效果，安全稳定性高。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1所示，本实用新型涉及一种汽车减震支架的缩颈衬套，包括圆形衬套本体1，所述圆形衬套本体1中心布置连接台面5，所述连接台面5两圆弧端通过连接体2与圆形衬套本体1的圆环框架内壁连接，所述圆形衬套本体1圆环框架内壁上布置两个凸起6，所述凸起6和连接台面5之间布置槽孔4，所述连接台面5中心布置通孔3，所述凸起6关于圆形衬套本体1圆心对称布置，所述圆形衬套本体1通过缩颈保证与减震支架的配合间隙。