[实用新型]一种智能公交实时追踪安全系统有效
申请号: | 201320277619.8 | 申请日: | 2013-05-21 |
公开(公告)号: | CN203311610U | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | 边晓燕;陈惠芳 | 申请(专利权)人: | 肇庆全商联盟信息科技有限公司 |
主分类号: | G08B25/10 | 分类号: | G08B25/10;G08G1/123 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 526000 广东省肇庆市瑞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 公交 实时 追踪 安全 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及智能公交领域技术,尤其是指一种智能公交实时追踪安全系统。
背景技术
公共汽车简称为公车,一般来说,公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具。城市化和机动化的发展,使城市人口和地域不断增加,对公共交通的需求量相应快速增长,要求公共交通企业投入更多的客车。按照城镇人口每万人拥有0.6辆车统计,现有的城市客车约78.5万辆,平均每年至少要增加3~4万辆,加上报废更新,平均每年增加5.5万辆。
公交车的车厢是一个人多杂乱的地方,容易发生警情,虽然目前的公交车上大多都安装有摄像头,然而,通过该摄像头看到的警情仅能开车司机才能看到,公车管理者无法看到,从而使得发现警情不能及时处理,给人们的生命及财产安全带来很大的威胁,同时,司机的行为动作,如是否有超速、离岗等等,公车管理者无法监控得到,给公车管理者的管理带来不便。
发明内容
有鉴于此,本实用新型针对现有技术存在之缺失,其主要目的是提供一种智能公交实时追踪安全系统,其能有效解决公车管理者不能对公交车进行实时追踪监控的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用如下之技术方案:
一种智能公交实时追踪安全系统,包括有监控中心、报警中心、数据发送模块、用于确定公交车实时位置的GPS信息接收模块、用于监控公交车内情况的视频监控模块以及多个指令接收模块;该数据发送模块、GPS信息接收模块和视频监控模块均设置于公交车上,且该GPS信息接收模块和视频监控模块均与数据发送模块连接;该数据发送模块通过无线的方式与监控中心通讯连接;该监控中心通过无线的方式与报警中心通讯连接;该多个指令接收模块分别设置于公交车行走路线上的各个报警点处,该报警中心通过无线的方式与该多个指令接收模块通讯连接。
优选的,进一步包括有数据接收模块和语音输出模块,前述监控中心通过无线的方式与数据接收模块通讯连接,该语音输出模块与数据接收模块连接。
优选的,进一步包括有多个分别设置于各个公交站台处的站台信息发射模块,每一站台信息发射模块均通过无线的方式与数据接收模块通讯连接。
优选的,所述视频监控模块包括有至少三个摄像头,该三个摄像头分别设置于公交车内的中间位置、前门以及后面处。
优选的,所述摄像头为高清防爆摄像头。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果,具体而言,由上述技术方案可知:
通过利用GPS信息接收模块确定公交车的实时位置,利用视频监控模块监控公交车内情况,并配合数据发送模块将信息发送至监控中心,由监控中心决定是否通知报警中心进行处理,如此,使得乘客及司机的各种行为动作都在公车管理者的监控之下,实现了实时追踪监控,利于及时发现和处理警情,有效保障了人们的生命及财产安全,并为公车管理者的管理提供了很大的方便。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效,下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型之较佳实施例的结构示意图。
附图标识说明:
10、监控中心 20、报警中心
30、数据发送模块 40、GPS信息接收模块
50、视频监控模块 60、指令接收模块
70、公交车 80、数据接收模块
90、语音输出模块 100、站台信息发射模块
具体实施方式
请参照图1所示,其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构,包括有监控中心10、报警中心20、数据发送模块30、GPS信息接收模块40、视频监控模块50以及多个指令接收模块60。
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