[实用新型]全自动矿用轨道衡通车指示控制系统

说明书

技术领域

本实用新型提供一种全自动矿用轨道衡通车指示控制系统，属于矿用轨道衡状态指示装置领域。

背景技术

现有的矿山用轨道衡一般由重车衡和空车衡组成。使用时，载重车辆先上重车衡进行称重，然后卸载，然后再上空车衡称重，最后计算载重矿石。

目前存在的问题是，轨道衡在进行计量时，一钩车辆未完成计量时，如果另一钩车辆进入到计量过程中，计量程序会发生错误，严重影响计量。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型所要解决的问题是：提供一种节省人力，直观准确，避免冲突的全自动矿用轨道衡通车指示控制系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种全自动矿用轨道衡通车指示控制系统，包括指示灯，其特征在于：在轨道衡的重车衡上车段和空车衡下车段分别设置行程开关，行程开关设置在轨道衡上部的架空线上，行程开关设置连接控制电路，控制电路的输出设置连接指示灯。

使用时，当运输车辆达到重车衡时，碰触行程开关，使得指示灯亮进行提醒；当驶出空车衡时，碰触行程开关，使得指示灯变化，进行提醒，防止一钩车辆未完成计量时，另一钩车辆进入到计量过程中。

其中优选方案是：

所述的控制电路包括电源、变压器T1、整流桥B1和继电器KM，电源通过变压器T1连接整流桥B1的输入端，设置在重车衡上车段的第一行程开关QS1与继电器KM的第一常开触点并联，然后与设置在空车衡下车段的第二行程开关QS2和继电器KM的线圈串联，继电器KM的常闭触点与指示灯的绿灯L1串联，继电器KM的第二常开触点与指示灯的红灯L2串联。绿灯亮时，显示可以驶入重车衡；红灯亮时，显示不可以驶入。

所述的第一行程开关QS1为常开开关，第二行程开关QS2为常闭开关。

与现有技术相比，本全自动矿用轨道衡通车指示控制系统具有的有益效果是：通过在轨道衡的重车衡上车段和空车衡下车段分别设置行程开关，行程开关设置在轨道衡上部的架空线上，行程开关设置连接控制电路，控制电路的输出设置连接指示灯，使用时，当运输车辆达到重车衡时，碰触行程开关，使得指示灯亮进行提醒；当驶出空车衡时，碰触行程开关，使得指示灯变化，进行提醒，防止一钩车辆未完成计量时，另一钩车辆进入到计量过程中。通过整体优化，本实用新型运行可靠，节省人力，直观准确，避免冲突。

附图说明

图1是本实用新型实施例的电气原理图；

其中，T1、变压器   B1、整流桥   KM、继电器   L1、绿灯   L2、红灯   QS1、第一行程开关   QS2、第二行程开关。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：

实施例1：

如图1所示，在轨道衡的重车衡上车段和空车衡下车段分别设置行程开关，行程开关设置在轨道衡上部的架空线上，行程开关设置连接控制电路，控制电路的输出设置连接指示灯。

控制电路包括电源、变压器T1、整流桥B1和继电器KM，电源通过变压器T1连接整流桥B1的输入端，设置在重车衡上车段的第一行程开关QS1与继电器KM的第一常开触点并联，然后与设置在空车衡下车段的第二行程开关QS2和继电器KM的线圈串联，继电器KM的常闭触点与指示灯的绿灯L1串联，继电器KM的第二常开触点与指示灯的红灯L2串联。

第一行程开关QS1为常开开关，第二行程开关QS2为常闭开关。

工作原理或使用过程：

使用时，当运输车辆达到重车衡时，碰触第一行程开关QS1，使得继电器KM吸合，红灯L2点亮进行提醒；当驶出空车衡时，碰触第二行程开关QS2断开，使得指示灯绿灯L1点亮，进行提醒，防止一钩车辆未完成计量时，另一钩车辆进入到计量过程中。

绿灯L1亮时，显示可以驶入重车衡；红灯L2亮时，显示不可以驶入。