[实用新型]废旧轮胎翻新打磨设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种废旧轮胎翻新打磨设备。

背景技术

早期，当轮胎胎纹磨平后，用户基本会更换全新轮胎，而将旧轮胎废丢弃。但随着能源和材料价格的不断攀升，全新轮胎价格也水涨船高。废旧轮胎只是胎冠被磨损，而其他部分仍然完好，直接丢弃既浪费资源，又污染环境。废旧轮胎翻新技术应运而生，这项技术是将已经磨损的、不能使用的废旧轮胎，采用打磨机将外层磨去，然后采用胎面压合机粘贴上胎面，再使用硫化设备进行硫化，即得到可重新使用的翻新胎。

大型工程轮胎体积大、橡胶用量多，进行轮胎翻新尤为必要。翻新时，需要在大型工程轮胎内填充支撑块，才能保证打磨时不变形，非常麻烦。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种废旧轮胎翻新打磨设备。

为解决上述技术问题，本废旧轮胎翻新打磨设备包括机架、打磨机构和导轨组，其中导轨组设置在机架上，所述打磨机构包括轮架和连接座，所述导轨组包括前后向导轨、左右向导轨和滑框，其中前后向导轨固定在机架上，左右向导轨固定在滑框内，滑框滑配在前后向导轨上；所述连接座滑配在左右向导轨上，轮架可旋转式安装在连接座上，轮架上设有打磨轮和打磨驱动电机，打磨驱动电机通过传动皮带驱动打磨轮，所述机架上设有主动轮胎夹盘和从动轮胎夹盘，主动轮胎夹盘通过轴承固定在机架的一侧，并配有驱动电机；从动轮胎夹盘通过轴承固定在一滑架上，该滑架通过滑轨固定在一滑车上，滑架与滑车之间配有丝杆丝母调节机构，所述滑车进一步通过轨道固定在机架另一侧上，且滑车与机架之间设有伸缩气缸，主动轮胎夹盘和/或从动轮胎夹盘内侧设有充气孔，该充气孔通过进气管、气阀与可控压缩气源相通。

使用时，废旧轮胎内不必加填充物，直接将废旧轮胎置于主动轮胎夹盘和从动轮胎夹盘之间，然后，启动伸缩气缸，使主动轮胎夹盘和从动轮胎夹盘夹住废旧轮胎，然后调节丝杆丝母调节机构，同时打开气阀，向废旧轮胎胎圈充气，既保证废旧轮胎的胎圈与主动轮胎夹盘、从动轮胎夹盘紧密贴合，又使废旧轮胎不变形，并保持充气状态，然后再启动打磨机构打磨。如此设计，打磨时废旧轮胎内不用填充支撑块，省去装填支撑块的麻烦。

作为优化，所述轮架在连接座上的旋转角度范围为-45～45度，所述丝杆丝母调节机构中的丝杆末端设有手轮。如此设计，便于轮胎边缘的打磨、便于调节。

作为优化，所述打磨头一侧设有吸尘管，该吸尘管上设有排风机，其另一端通至室外。如此设计，便于降低打磨现场粉尘，保护操作人员身心健康。

作为优化，主动轮胎夹盘和从动轮胎夹盘内侧同心设置有若干轮胎趾圈卡口，各轮胎趾圈卡口呈阶梯状排布。如此设计，不同大小的轮胎趾圈卡口，适用于不同尺寸轮胎，不必更换夹盘。

作为优化，所述轮架与连接座之间设有转动驱动电机，所述轮架与连接座分别设有刻度盘和指针，指针上方设有摄像头，并配有显示屏，废旧轮胎翻新打磨设备正面设有控制面板，所述显示屏和转动驱动电机的控制开关就设置在控制面板上。如此设计，操作人员可以通过控制面板调节轮架与连接座之间角度，打磨废旧轮胎的胎侧。

作为优化，所述轮架与连接座之间设有转动驱动电机，并配有旋转角度传感器和PLC控制器，旋转角度传感器、转动驱动电机均与PLC控制器相连。如此设计，预先编好程序和参数，自动打磨废旧轮胎，打磨时，可以自废旧轮胎一侧开始，先打磨废旧轮胎一侧胎侧，再打磨废旧轮胎胎面，最后再打磨废旧轮胎另一侧胎侧。

本实用新型废旧轮胎翻新打磨设备整机操作简单省力、组件布局清晰合理，克服了传统轮胎打磨设备主体胎面打磨效果不佳，轮胎边缘无法充分打磨的缺陷，广泛适用于轮胎胎面处理领域，尤其适用于废旧轮胎翻新行业。

附图说明

下面结合附图对本实用新型废旧轮胎翻新打磨设备作进一步说明：

图1是本废旧轮胎翻新打磨设备的立体结构示意图。

图中：1为机架、2为轮架、3为连接座、4为前后向导轨、5为左右向导轨、6为滑框、7为打磨轮、8为打磨驱动电机、9为主动轮胎夹盘、10为从动轮胎夹盘、11为伸缩气缸、12为充气孔、13为手轮、14为吸尘管、15为控制面板、16为主动轮胎夹盘的驱动电机、17为轮胎趾圈卡口。

具体实施方式