[实用新型]大客车软骨雨刷

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种软骨雨刷，进一步涉及一种大客车或者巴士使用的软骨雨刷。 

背景技术

现有技术中的铁架有骨雨刷结构为：如图1所示，大骨加上两支中骨，加上四支小翅，再穿上带有不锈钢线的胶条，其工作原理是通过雨刷臂将压力通过大骨，中骨，小翅传递到带有不锈钢线的胶条上进行刷水工作。 

此结构的有骨雨刷存在以下缺陷： 

1、因为大客车的雨刷都比较长，最长达到40寸(普通小汽车的一般在26寸以下)，受结构的限制，只能装4支小翅，刷水胶条的受力点只有8个，所以会出现胶条受力不均匀，胶条与玻璃贴合不紧密，刷水刷不干净的情形。 

2、由于大客车的雨刷很长，所以必须使用比较厚的铁料做为骨架的原材料，会使雨刷的重量很重，加大客车雨刷马达的负荷，易使马达损坏。另外由于雨刷过重，会使雨刷在工作时，容易使雨刷臂与连杆上的固定装置错位，使雨刷掉落到挡风玻璃下面，从而无法正常使用，给雨天行车带来安全隐患。 

3、由于大客车的雨刷很长，所以为了能够适应客车的玻璃弧度面积，一般都做的很高，且由于雨刷结构的问题，需用铆钉连接，铁骨架与中骨架，中骨架与小翅之间均会存在间隙，并随着使用时间的加长，间隙会越来越大，易使胶条躺倒在玻璃上，使雨刷胶条不能够与玻璃形成正确的刮 

水角度(40-60度)，从而无法刮干净雨水，给雨天行车带来安全隐患。还有另外一个比较严重的问题是：雨刷的铁翅容易刮花玻璃，造成玻璃损坏，带来较大的更换玻璃的经济损失。 

实用新型内容

为此，有必要提供一种大客车软骨雨刷，能够解决上述有骨雨雨刷的各项缺陷，从而使大客车在雨天行车时更安全，减小事故的发生率。 

本实用新型提供了一种大客车软骨雨刷，包括雨刷大骨、铁刷头，弹性钢片和塑胶件，其中所述弹性钢片为圆弧形，所述铁刷头与弹性钢片铆合，再将塑胶件安装于铁刷头上，然后安装在雨刷大骨两头，铆钉连接。 

优选的，所述雨刷进一步包括塑胶小翅，所述塑胶小翅装入弹性钢片的孔内，或者铆接在弹片上。 

优选的，所述雨刷进一步包括安有不锈钢线的雨刷胶条，所述胶条穿入小翅的翅角处。 

本实用新型进一步提供一种大客车软骨雨刷，包括雨刷大骨、铁刷头，弹性钢片和塑胶件，其中： 

所述弹性钢片为圆弧形，所述铁刷头与弹性钢片铆合，再将塑胶件安装于铁刷头上，然后安装在雨刷大骨两头，铆钉连接； 

所述软骨雨刷进一步包括五金卡扣和胶条，五金卡扣安装在弹性钢片的孔内，所述胶条穿入五金卡扣内。 

与现有技术的触控头相比，本实用新型的优点是： 

1、由于雨刷结构采用了弹性钢片圆弧成型工艺，通过雨刷臂的压力，将弹性钢片压平在玻璃上，使刷水胶条能够更紧密的贴合玻璃。在钢片上跟据实际需求，安装了8支小翅(普通有骨雨刷只能装4支小翅)，胶条受 力点增加了一倍，雨刷胶条整条受力更均均，不会出现刷不干净水的情况。 

2、此软骨雨刷由于采用了轻薄的材料代替了原来的铁质中骨和小翅，所以重量也相应减小很多，对于保护汽车的雨刷马达有一个很好的作用，同时也不易使雨刷臂与连杆上的固定装置错位，让雨刷掉落到挡风玻璃下面，使雨天行车更安全。 

3、此软骨雨刷由于取消了中骨，使整支雨刷的高度降低较多，连接方式处更紧密，不易产生间隙，使雨刷胶条能够与玻璃面保持最佳的刷水角度，刷水更干净。由于取消了铁制小翅，所以不会刮花玻璃，影响视线，节约成本。 

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。 

图1是现有技术雨刷的外观示意图。 

图2是本实用新型大客车软骨雨刷分解示意图。 

图3是实施例一的雨刷支架主体示意图。 

图4是实施例一的软骨雨刷整体示意图。 

图5是实施例二的雨刷支架主体示意图。 

图6是实施例二的软骨雨刷整体示意图。 

具体实施方式

图2所示，本软骨雨刷的构成由以下几个主体构成：雨刷大骨1、塑胶件4、铁刷头2，弹性钢片5、小翅6、雨刷胶条7，不锈钢线8。 

参照图3和图4，实施例一组装描述如下： 

先将弹性钢片5弯成圆弧，再将铁刷头2与弹性钢片5铆合在一起，一支产品两个； 

再将塑胶件4装在铁刷头上； 

然后再装入雨刷大骨1两头，用铆钉3连接，再将小翅6装入弹性钢片5的孔内，也可以用铆钉3铆在弹性弹片5上，(小翅6可以是塑胶的，也可以是铁的)；