[实用新型]副车架焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工工艺装备领域，特别涉及一种新型副车架焊接夹具。 

背景技术

在汽车零部件生产加工领域，焊接工序占有相当大的比重，而焊接工序中大部分时间都用在了辅助和装夹工作上，焊接夹具的设计不仅会直接影响装夹的难与易和准确度，而且会影响焊接的难度和焊接的质量；目前市场上针对汽车副车架的焊接夹具，大多结构复杂，且夹紧装置多为手动装置，即使是气动夹紧装置，也多只设置有一个气压缸，因此装夹过程不仅麻烦，而且效率不高，这对生产造成很大的影响。 

针对上述不足，需对提供一种新型副车架焊接夹具，使其克服上述缺点，不仅保证焊接质量，降低焊接难度，同时，使装夹简单方便，保证生产效率。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种新型副车架焊接夹具，使用时，保证副车架定位迅速准确，装夹方便，同时保证最佳的施焊位置，获得满意焊接接头的同时提高焊缝的质量。 

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：一种新型副车架焊接夹具，包括夹具底座、压紧机构和定位机构。其特征在于：所述压紧机构包括气压缸和压紧块，压紧块与气压缸的活塞连接，所述定位机构为固定在夹具底座上的定位销，所述定位销垂直设置在夹具底座上，且按照副车架上的四个悬置点对应布置。 

进一步，所述夹具底座设有支座，构成压紧机构的气压缸安装在支座上。 

进一步，所述支座和安装在其上的气压缸为左右两侧各一个。 

进一步，所述压紧块上设置有导向杆，使夹紧过程中能够保证夹紧的相对位置。 

进一步，所述定位机构的定位销上端为圆锥形，下端加工有螺纹，与夹具底座螺纹配合。 

本实用新型的有益效果：本实用新型的副车架焊接夹具，由于使用了两个气压缸，使工件定位迅速准确，装夹方便，省力，降低了焊接装配定位和夹紧工序的复杂度；将副车架水平装夹，变焊接条件较差的空间位置焊缝为焊接条件较好的平焊位置焊缝，能够保证最佳的施焊位置，使焊缝的成形性优良，工艺缺陷明显降低，焊接速度提高，可获得满意的焊接接头同时也提高了焊缝的质量；压紧块上设置有导向杆，精确保证了装夹过程中工件装焊的相对位置；所述定位销头部为圆锥形起初步定位导向作用，定位销的圆柱段便于牢靠准确的定位，下端加工有螺纹，与夹具底座螺纹配合，焊接工序完成之后，松动螺纹，定位销下移，其圆锥头与夹具底座的上表面平齐，不需要专门的顶出机构即可方便的退出工件。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。 

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为定位销与夹具底座配合示意图。 

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图所示：本实施例的副车架焊接夹具，包括夹具底座1、压紧机构、定位机构；所述压紧机构包括气压缸3和压紧块5，压紧块5与气压缸3的活塞连接，所述定位机构为设置在夹具底座上的定位销4，所述定位销4垂直设置在夹具底座上，且按照副车架上的四个悬置点对应布置。 

作为上述技术方案的进一步改进，所述夹具底座1上设有支座2，构成压紧机构的气压缸3安装在支座2上，设置有专门的气压缸安装支座，使气压缸调节更加灵活。 

作为上述技术方案的进一步改进，所述支座2和安装在其上的气压缸3为左右两端各一个，使用双气压缸结构，能够使装夹效率更高。 

作为上述技术方案的进一步改进，所述压紧块5上设置有导向杆7，所述定位销4上端为圆锥形，下端加工有螺纹，与夹具底座1螺纹配合，焊接工序完成之后，只需要松动螺纹，将定位销下移，即可退出工件，不需要专门的顶出机构。 

使用本实用新型的副车架组焊夹具时，先将汽车副车架水平安装在定位销4上，然后启动位于空压机和气压缸3之间的控制开关，在空气压力的作用下，沿着导向杆的方向，推动位于夹具底座两侧的气压缸3中的活塞移动，进而推动夹紧块5夹紧工件，这样就完成了对副车架的装夹工作，焊接工序完成之后，松动螺纹，使定位销下移，其圆锥头与夹具底座的上表面平齐，即可退出副车架，不需要专门的顶出机构。 

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。