[实用新型]一种轮槽拉刀数控磨削装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种数控磨削装置，具体地说是一种用于加工汽轮机转子轮盘轮槽用的轮槽拉刀数控磨削装置。

背景技术

在汽轮机制造行业，汽轮机转子轮盘轮槽的加工是一道非常重要同时又很复杂的工序。汽轮机是一个集高温、高压、高速一体的高精度机电产品，转子是其核心部分，多级轮盘是转子的主要组成部分。轮盘轮槽加工的质量将直接影响汽轮机的出力及振动情况。目前，通过引进大型复杂高精度轮槽拉床，国内几大汽轮机厂对轮盘轮槽的加工由传统的专机铣削加工逐渐改为拉削工艺。在轮槽拉刀的生产中，常用工艺是把轮槽拉刀放于正弦磁力台上，根据实际所需角度调整磁力台来磨削轮槽拉刀齿形轮廓。但对于300MW、600MW甚至1000MW大型汽轮机组的转子轮槽均为枞树形叶根槽，型线轮廓大，对应所需拉刀型线轮廓大，一方面轮槽拉刀的数控磨削加工时磨削齿型面大，齿形深度较深，数控磨削加工时切削量大，切削负荷大，容易产生磁力盘吸力不足引起拉刀微动导致拉刀齿形磨不好，引起轮槽拉刀磨削烧伤甚至报废；另一方面轮槽拉刀两侧带齿形，都需拿下拿上多次测量磨削，由于轮槽拉刀侧面积大，直接置于磁力台上时，电磁吸力过大不利于轮槽拉刀取下放上，同时拉刀放置时重复定位不准，轮槽拉刀齿形精度难以保证。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种可有效避免轮槽拉刀因磨削力大而引起位置移动，保证轮槽拉刀重复定位准确性的轮槽拉刀数控磨削装置。

为解决上述技术问题，本实用新型一种轮槽拉刀数控磨削装置包括大底座、侧挡块、前挡块、后挡块和压块，所述侧挡块固定在所述大底座的侧面，所述前挡块和后挡块分别固定在所述大底座的前、后两端，所述压块固定在所述大底座的上方，所述大底座的上端面上设有V型槽，所述侧挡块和压块上分别设有定位螺钉，所述前挡块上设有定位螺钉，所述后挡块上设有固定螺钉。

上述一种轮槽拉刀数控磨削装置，所述侧挡块上设有一排四个定位螺钉。

上述一种轮槽拉刀数控磨削装置，所述压块上设有两排定位螺钉，每排又包括四个定位螺钉。

本实用新型由于采用了上述技术结构，轮槽拉刀磨削齿形时，将大底座固定在数控机床工作台上，将轮槽拉刀放入大底座V型槽中，调整侧挡块上的定位螺钉压住轮槽拉刀顶面，再紧上压块和前挡块上的定位螺钉压住轮槽拉刀的侧面和端面。需取下轮槽拉刀时，松开侧挡块、压块、前挡块的定位螺钉，取下轮槽拉刀即可测量。将大底座的V型槽清理干净后，再将轮槽拉刀放回大底座V型槽中，紧上各定位螺钉，即可重新磨削加工。本实用新型通过加强对轮槽拉刀的固定，大底座的整体刚性好，既避免了轮槽拉刀因磨削力大而引起位置移动，同时又满足了轮槽拉刀的多次装夹测量的要求，保证轮槽拉刀的重复定位方便准确，大大提高了轮槽拉刀的数控磨削加工效率。本实用新型结构简单，制作方便，配合数控机床可适用于各种类型轮槽拉刀的齿形数控磨削，经济效益好。

附图说明

图1是本实用新型装置的结构示意图；

图2是相对于图1的俯视结构示意图。

具体实施方式

如图１所示，本实用新型包括大底座１、压块２、侧挡块７、前挡块13和后挡块10（请同时参阅图2）。侧挡块7用螺钉8固定连接在大底座1的左侧，前挡块13和后挡块10分别用螺钉12、螺钉11固定在大底座1的前、后两端（请同时参阅图2），压块2用螺钉3固定在大底座1的上端右侧，大底座1的上端面上设有V型槽15。

请同时参阅图2，侧挡块7上设有一排四个定位螺钉6。压块２上设有两排定位螺钉4，每排又包括四个定位螺钉4。前挡块13上设有一个定位螺钉14，后挡块10上设有一个固定螺钉9。

使用时，将大底座1固定在数控机床工作台上，将轮槽拉刀5置于大底座1的V型槽15中，调整侧挡块7上的定位螺钉6使其压住轮槽拉刀5的顶面，再紧上前挡块13、压块2上的定位螺钉14、4压住轮槽拉刀5的端面和侧面。需取下轮槽拉刀5时，松开定位螺钉14、4、6，取下轮槽拉刀5即可测量。将大底座1的V型槽15清理干净后，将轮槽拉刀5放回大底座1的V型槽15中，依次紧上定位螺钉14、6、4，即可重新磨削加工，确保图纸要求。注意松紧螺钉时要使用扭力扳手。