[实用新型]一种充电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充电机，更具体的说，特别涉及一种具有漏电检测功能的充电机。

背景技术

在技术日新月异的今天，汽车已如手机一样普及，成为人们日常出行中必不可少的代步工具。汽车行业的发展更是以指数形式在一路攀升。在全球愈演愈烈的能源危机促动下，油价问题更是越来越白热化，燃油汽车的能耗问题已成为左右车主购车的决定性因素，而此时电动汽车以节能减排的优势华丽登场，迎来了自己的春天。

电动汽车通过充电机完成自身动力电池的充电，在现有技术中，由于充电机上一般是没有漏电保护，或者漏电保护的检测精度不高，用户在使用时具有一定的安全隐患。中国专利申请201120553461.3中，公布了一种充电机，其检测方式采用了信号发射单元和转换单元相配合，再通过比较单元确定是否漏电。由于信号发射单元采用的是波形型号，在一定程度上，不可避免的会有波形的衰减、变形和抗干扰能力差等缺点；以及转换单元在转换时存在的误差，很有可能会造成不能精确检测漏电情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有充电机检测精度差，可靠性差的缺点，提供了一种具有漏电检测功能的充电机。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种充电机，所述充电机的直流母线连接有漏电检测模块，所述漏电检测模块通过两个接线端连接在直流母线的正极和负极上，所述漏电检测模块采用一霍尔传感器对该充电机的漏电流进行检测。

进一步的，所述漏电检测模块包括依次连接的信号检测单元、信号放大单元、信号比较单元、触发保护电路以及接触器，且所述信号检测单元连接于充电机的直流母线上，所述接触器经一继电器连接于充电机的直流母线上。

进一步的，所述信号检测单元包括霍尔传感器、第一和第二电阻以及电源；该霍尔传感器通过一导线孔套设在充电机的直流母线上，其第1引脚接所述电源正极上，其第3引脚接所述电源负极上，其第2引脚分别与第一和第二电阻的一端相连，且所述第一电阻的另一端接地，所述第二电阻的另一端与信号放大单元的输入端相连。

进一步的，所述信号放大单元包括第一放大器、第三和第四电阻，所述第一放大器的反相输入端与信号检测单元的输出端相连，其正相输入端通过第三电阻接地，其输出端与比较单元的输入端相连，且所述第四电阻跨接在所述第一放大器的反相输入端和输出端之间。

进一步的，所述信号比较单元包括第二放大器、第五至第七电阻，所述第二放大器反相输入端分别与所述第六和第七电阻的一端相连，所述第六电阻的另一端与电源正极连接，所述第七电阻的另一端接地，所述第二放大器的正相输入端通过所述第五电阻与信号放大单元的输出端相连，所述第二放大器的输出端与触发保护电路的输入端相连。

进一步的，所述触发保护电路包括第八电阻和发光二极管，且信号比较单元的输出端分别与所述第八电阻的一端、所述接触器的吸合线圈相连，所述第八电阻的另一端与所述发光二极管的阳极相连，该发光二极管的阴极接地。

进一步的，所述第一放大器的型号为LM158B，所述第二放大器的型号为LM158A。

进一步的，所述的电源为直流电源，电压为12V。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

采用霍尔传感器对充电机的漏电流进行检测，且信号放大单元采用功放将电流差值进行放大，然后通过信号比较单元进行判断漏电的情况，保证了检测的精度，同时，本实用新型使用的元器件较少，结构简单，且大大降低了发生故障的概率，可靠性较高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型充电机的结构框图；

图2是本实用新型充电机的电路图。

附图标记说明：1、信号检测单元，2、信号放大单元，3、信号比较单元，4、触发保护电路，5、接触器，6、继电器，7、电源，101、霍尔传感器，101a、导线孔。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参阅图1所示，本实用新型提供的一种充电机，其直流母线连接有漏电检测模块，所述漏电检测模块通过两个接线端连接在直流母线的正极和负极上，漏电检测模块采用霍尔传感器对该充电机的漏电流进行检测。