[实用新型]一种高速动车组用具有报警功能的洗涤装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种高速动车组用具有报警功能的洗涤装置，

更具体而言，是一种具有液位报警性能的洗涤装置，特别适用高

速动车组及轨道车辆，涉及机械、电气领域。

背景技术

目前，应用在轨道交通车辆用刮雨器系统中的洗涤装置主要采用高密度聚乙烯吹塑成型的水箱、水泵及注水壶构成，由于水箱在吹塑过程中很难保证水箱成型时的壁厚一致，造成水箱壁厚不均匀，特别是不规则的区域，使得轨道机车在运行中（振动较大）容易造成水箱振动而产生破裂、漏水，造成司机室内的电气设备短路，更严重引起机破。同时由于洗涤系统安装在司机室内，不容易观察水箱液体多少，使得司机或检修人员只能凭经验来判断水箱是否需要注水，给司机及检修人员带来较大的麻烦，若不及时注水，可能会由于缺水造成刮刷效果差，影响司机的瞭望信号而引发行车安全。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种结构简洁紧凑、内部控制简单、维护方便，可靠性高的高速动车组洗涤装置，

本实用新型的技术方案：一种高速动车组用具有报警功能的洗涤装置，包括水箱、排水堵、抽水管、排水管、水泵、注水管和注水壶，其特征在于：所述水箱为不锈钢结构的立方体腔体，水箱左右两侧底部焊有连接接头，水箱上部设有连杆式液位传感器，即液位传感器采用单浮球连杆式结构，通过过渡安装板和六角螺栓安装在水箱顶部，同时通过航空插头连接到司机室显示灯上，有利于司机及检修人员随时观察水箱液位的状态。该连杆式液位传感器上设有带磁钢的浮球，即带磁钢的浮球是设置在连杆式液位传感器导杆的两触点之间，连杆式液位传感器与水箱连接处采用管制螺纹进行密封，

所述排水堵安装在水箱左侧连接接头上，水箱右侧连接接头与可旋式快速插头相连接，

所述的抽水管一端安装在真空水泵抽水口，另一端安装在可旋式快速插头上，排水管一端安装在真空水泵排水口，另一端安装在车体穿墙接头上；

所述水泵为真空水泵；真空水泵则通过水泵安装板可安装在车体上，或安装在水箱上；真空水泵则采用无刷电机驱动，即通过无刷电机使泵内部的隔膜做往复式运动，在泵抽气口处与外界大气压产生压力差，在压力差的作用下，将液体压（吸）入泵腔，再从排水口排出。在水箱一侧距离底部设计排水堵，采用G1/8螺纹安装，端面采用O型圈密封，保证其与连接接头端面的密封性。有利于排尽沉留在水箱底部的污垢。

所述注水壶通过喉箍与注水管连接，注水管与注水管接头通过喉箍紧固，同时注水壶采用通用螺栓连接在车体上。

整个洗涤装置采用四个安装座固定在车体司机室内，安装座焊接在水箱两侧，该种连接形式简单、可靠。

本实用新型采用连杆式液位传感器，连接处采用管制螺纹进行密封。其原理是在液体浮力作用下带磁钢的浮球沿导杆上下移动，触发导杆中的磁性开关闭合或打开。真空水泵则采用无刷电机驱动，使得在抽气口处与外界大气压产生压力差，在压力差的作用下，将液体压（吸）入泵腔，再从排液口排出。注水壶采用高密度聚乙烯（HDPE）工程塑料吹塑，通过安装板安装在车体上，注水时只需拧开壶盖即可。注水管采用尼龙6材质，而注水管与水箱、注水壶通过喉箍连接。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为液位传感器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1、2具体描述本实用新型的实施例，

参看上述附图，一种高速动车组用具有报警功能的洗涤装置，包括水箱1、排水堵2、抽水管7、排水管8、水泵10、注水管16和注水壶18，其特征在于：

所述的水箱1为不锈钢结构的立方体腔体，水箱1左右两侧底部焊有连接接头5，水箱1上部设有连杆式液位传感器13，即液位传感器13采用单浮球连杆式结构，通过过渡安装板9和六角螺栓15安装在水箱顶部，同时通过航空插头连接到司机室显示灯11上，有利于司机及检修人员随时观察水箱液位的状态。该连杆式液位传感器13上设有带磁钢的浮球19，即带磁钢的浮球19是设置在连杆式液位传感器导杆的两触点之间，连杆式液位传感器13与水箱1连接处采用管制螺纹进行密封，采用不锈钢材质的水箱，结构简单、加工成本低，同时不会应轨道机车在运行中（振动较大）造成水箱振动而产生破裂、漏水，可靠性较高。

所述的排水堵2安装在水箱1左侧连接接头3上，水箱1右侧连接接头5与可旋式快速插头6相连接，排水堵2采用G1/8螺纹安装，端面采用O型圈密封，有利于排尽沉留在水箱底部的污垢。

所述的抽水管7一端安装在真空水泵10抽水口，另一端安装在可旋式快速插头6上，排水管8一端安装在真空水泵10排水口，另一端安装在车体穿墙接头上；