[实用新型]一种城轨车辆刮雨器用连杆组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种城轨车辆刮雨器用连杆组件；具体而言是可以通过改变连杆体长度参数或改变连杆体与杆端关节轴承的距离参数达到调整刮雨器刮刷角度的连杆组件，涉及机械领域。

背景技术

目前，城轨车辆刮雨器用连杆组件普遍采用固定结构，连杆体与关节轴承定位后将绝缘体注塑成型。该种结构采用模具成型方式，一旦需要改变连杆体长度或厚度，就需重新修正模具，使得成本较高、生产周期长。同时由于城轨车辆用刮雨器具有刮刷角度大、刮臂刮片长的特点，使得其在同一周期同一刮刷时间内刮刷行程大，速度大，连杆组件承受的拉压交变载荷大，致使连杆组件结构失稳而发生破坏，导致刮雨器不能工作，影响行车安全。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种调整方便、加工简单、安全可靠的轨车辆刮雨器用的连杆组件。

本实用新型的技术方案是：一种城轨车辆刮雨器用连杆组件，其特征在于所述的该连杆组件包括右旋式自润滑杆端关节轴承、右旋式六角螺母、管式连杆体、左旋式六角螺母和左旋式自润滑杆端关节轴承；

所述的连杆体管端设计为内螺纹结构，该连杆体左端与右旋式自润滑杆端关节轴承相连接，并通过右旋式六角螺母与连杆体紧固；该连杆体右端与左旋式自润滑杆端关节轴承相连接；并通过左旋式六角螺母与连杆体紧固；即左端与右旋式自润滑杆端关节轴承和右端与左旋式自润滑杆端关是通过螺纹连接的方式与连杆体连接，连杆体采用不锈钢材质；该右旋式自润滑杆端关节轴承与左旋式自润滑杆端关节轴承均为标准件；该种结构使得连杆组件在承受径向载荷的同时能承受任一方向的轴向载荷，可弥补杆件运动平面在制造和安装上的误差，可靠性较高。本连杆组件采用这种结构使得连杆组件不会因为外力作用而使得连杆体与右旋式自润滑杆端关节轴承和左旋式自润滑杆端关节轴承分离，使运行更加可靠。连杆组件上的右旋式六角螺母和左旋式六角螺母均为M12六角螺母。

在实践中，松动右旋式六角螺母或左旋式六角螺母，调节右旋式自润滑杆端关节轴承与连杆体的距离参数，或者调节左旋式自润滑杆端关节轴承与连杆体的距离参数，亦或更换连杆体，均可调节连杆组件的长度尺寸，进而调整刮雨器的刮刷角度；即这种连接方式使得连杆组件长度可以较方便调节。

综上所述本实用新型设计新颖，结构简单，加工简单、调整方便、安全可靠。

 附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2 为本实用新型与转动板、摆动板装配结构分解示意图；

图中：1-右旋式自润滑杆端关节轴承，2-右旋式M12六角螺母，3-连杆体，4-左旋式M12六角螺母，5-左旋式自润滑杆端关节轴承，6-摆动板组件，7-摆动板小轴，8-转动板组件，9-转动板小轴，10-垫圈，11-轴用弹性挡圈。

具体实施方式

参看图1，一种城轨车辆刮雨器用连杆组件，其特征在于所述的该连杆组件包括右旋式自润滑杆端关节轴承1、右旋式六角螺母2、管式连杆体3、左旋式六角螺母4和左旋式自润滑杆端关节轴承5；

    所述的连杆体3管端设计为内螺纹结构，该连杆体3左端与右旋式自润滑杆端关节轴承1相连接，并通过右旋式六角螺母2与连杆体3紧固；该连杆体3右端与左旋式自润滑杆端关节轴承5相连接；并通过左旋式六角螺母4与连杆体3紧固；即连杆体3左端与右旋式自润滑杆端关节轴承1和右端与左旋式自润滑杆端关5是通过螺纹连接的方式与连杆体3连接；该右旋式自润滑杆端关节轴承1与左旋式自润滑杆端关节轴承5均为标准件。所述的右旋式六角螺母和左旋式六角螺母4均为M12六角螺母。

在实施中，松动M12右旋式六角螺母2或M12左旋式六角螺母4，调节右旋式自润滑杆端关节轴承1与连杆体3的距离参数，或者调节左旋式自润滑杆端关节轴承5与连杆体3的距离参数，均可微调连杆组件的长度尺寸，进而调整刮雨器的刮刷角度；亦或更换连杆体3，达到调整连杆组件长度的目的；即这种连接方式使得连杆组件长度可以较方便调节。

参看图2，连杆体3左端的右旋式自润滑杆端关节轴承1通过摆动板组件6中的摆动板小轴7和垫圈10及轴用弹性挡圈11安装于摆动板组件6上，连杆体3右端的左旋式自润滑杆端关节轴承5通过转动板组件8中的转动板小轴9和垫圈10及轴用弹性挡圈11安装在转动板组件8上；连杆体3两端采用垫圈10和轴用弹性挡圈11是为了防止连杆组件两端滑出各自连接的部件，影响刮雨器的正常工作。

本实用新型接触良好，可靠性高，可弥补杆件运动平面在制造和安装上的误差，可通过调节连杆组件长度来调节刮雨器的刮刷角度。