[实用新型]轮轴千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种千斤顶，尤其涉及一种在机场等场合应用的轮轴千斤顶。

背景技术

目前，机场等场合使用的液压轮轴千斤顶主要有手动和气动液压轮轴千斤顶两种，其工作原理为：千斤顶工作时，通过手动低压泵将液压油注入油缸，到达一定压力后，再换用手动高压泵注油，或单作用气动装置驱动的供油油路向油缸中注入高压油，推动顶升油缸中的带活塞杆的顶升活塞运动以顶升重物。当松开供油油路上的节流阀时，千斤顶卸荷，在重物的作用下，使千斤顶油缸回程，活塞复位。这种现有轮轴千斤顶其不足之处在于：顶升时需要工人先摇动低压泵，达到一定压力后再摇动高压泵，给使用者带来不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种手动顶升活塞杆操作方便的轮轴千斤顶。

为解决上述问题采用的技术方案是：轮轴千斤顶包括机体和设置于机体内部的液压系统，液压系统包括油箱、供油装置和具有工作腔的顶升油缸，油箱、供油装置和工作腔依次连接，供油装置包括低压油缸和高压油缸，低压油缸和高压油缸分别独立连接油箱和工作腔。

进一步的是：供油装置包括气动增压泵，气动增压泵与油箱和工作腔连接。

进一步的是：轮轴千斤顶包括回油装置，回油装置包括节流阀和真空发生器，节流阀与油箱和工作腔连接，油箱为可密闭结构，真空发生器与油箱连接。

进一步的是：机体前端设置有防撞橡胶垫。

本实用新型的有益效果是：低压油缸即油缸活塞面积较大的油缸，每次可将大量的油液注入工作腔，顶升油缸的活塞杆提升快但操作费力，适用于顶升力较小时；高压油缸即油缸活塞面积较小的油缸，每次可将少量的油液注入工作腔，操作省力但顶升油缸的活塞杆提升慢，适用于顶升力较大时。低压油缸和高压油缸分别独立连接油箱和工作腔，提升顶升油缸的活塞杆时可以根据需要顶升力的大小自由选择使用低压油缸或高压油缸或两个油缸同时使用，量力而行的基础上可以更快的提升顶升油缸的活塞杆，节省时间，方便操作。

附图说明：

图1是轮轴千斤顶液压原理图；

图2是千斤顶轮轴剖视图；

图3是轮轴千斤顶俯视图；

图中标记为：低压油缸1、单向阀2、高压油缸3、气动增压泵4、节流阀5、工作腔6、顶升油缸7、油箱8、气动换向阀9、真空发生器10、安全阀11、滤清器12、机体13、防撞橡胶垫14、拖把15。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

为了提供一种手动顶升活塞杆操作方便的轮轴千斤顶，轮轴千斤顶包括机体13和设置于机体13内部的液压系统，液压系统包括油箱8、供油装置和具有工作腔6的顶升油缸7，油箱8、供油装置和工作腔6依次连接，供油装置包括低压油缸1和高压油缸3，低压油缸1和高压油缸3分别独立连接油箱8和工作腔6。如图1所示，低压油缸1和高压油缸3与工作腔6的具体连接方式与普通千斤顶一致，在管路上靠近工作腔6和油箱8段分别设置有单向阀2。其工作原理也与普通千斤顶一致，拉出低压油缸1（高压油缸3）的活塞杆，油箱2内的油液顶开靠近油箱2的单向阀进入低压油缸1（高压油缸3），压入低压油缸1（高压油缸3）的活塞杆，油液在人力的推动下关闭靠近油箱2的单向阀并顶开靠近工作腔6的单向阀，油液进入工作腔6使顶升油缸7的活塞杆外伸从而顶起重物。此外供油装置还应设置有普通液压系统常用的净化油液的滤清器12和防止出现故障造成系统憋压的安全阀11。

低压油缸1即油缸活塞面积较大的油缸，每次可将大量的油液注入工作腔，顶升油缸7的活塞杆提升快但操作费力，适用于顶升力较小时；高压油缸3即油缸活塞面积较小的油缸，每次可将少量的油液注入工作腔，操作省力但顶升油缸的活塞杆提升慢，适用于顶升力较大时。低压油缸1和高压油缸3分别独立连接油箱8和工作腔6，提升顶升油缸7的活塞杆时可以根据需要顶升力的大小自由选择使用低压油缸1或高压油缸3或两个油缸同时使用，量力而行的基础上可以更快的提升顶升油缸的活塞杆，节省时间，方便操作。

为了能够节省人力，供油装置包括气动增压泵4，气动增压泵4与油箱8和工作腔6连接。气动增压泵4与低压油缸1和高压油缸3并联，可选采用人工方式为顶升油缸供油，也可以选用气动增压泵4自动为顶升油缸供油，还可以人工方式和自动方式同时进行。管路上同样应设置有普通液压系统常用的净化油液的滤清器12和防止出现故障造成系统憋压的安全阀11。