[实用新型]用于车辆防撞梁的防撞子部件、汽车防撞梁及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种用于车辆防撞梁的防撞子部件、汽车防撞梁及车辆。

背景技术

现有的汽车防撞梁装置包括防撞子部件本体、吸能盒和安装座，防撞子部件本体、吸能盒和安装座单独加工后，吸能盒通过焊接形式安装于防撞子部件本体上，安装座通过螺栓连接方式安装于吸能盒上，然后再将防撞梁装置通过安装支架可拆卸地安装于汽车上。因此，现有的汽车防撞梁装置加工工艺复杂且装配工艺繁多，加工效率低下。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种用于车辆防撞梁的防撞子部件，该防撞子部件加工工艺简单，可提高工作效率。

本实用新型的另一个目的在于提供了一种具有上述防撞子部件的汽车防撞梁，该汽车防撞梁加工工艺简单，可提高工作效率。

本实用新型的第三目的在于提供了一种具有上述防撞梁的车辆，该车辆加工工艺简单，可提高工作效率。

根据本实用新型第一方面的用于车辆防撞梁的防撞子部件，所述防撞子部件包括：防撞子部件本体，所述防撞子部件本体上具有沿着所述汽车宽度方向贯穿的本体凹槽；吸能盒组件，所述吸能盒组件上具有沿着所述汽车长度方向贯穿的吸能盒凹槽，所述吸能盒的一端与所述本体凹槽相连接；安装座，所述安装座固定在所述吸能盒组件的另一端。

根据本实用新型第一方面的用于汽车防撞梁的防撞子部件，通过将防撞子部件本体和吸能盒设置为凹槽结构，可以通过一次冲压工艺将防撞子部件本体和吸能盒组件加工完成。因此可以简化加工工序，提高加工效率。

另外，根据本实用新型的用于汽车防撞梁的防撞子部件还具有如下附加技术特征：

具体地，所述防撞子部件本体、吸能盒组件和安装座冲压一体成型。

进一步地，所述防撞子部件本体还具有本体安装边，所述本体安装边固定于所述本体凹槽的两个侧边上。

进一步地，所述的本体凹槽的横截面为“U”字型。

进一步地，所述吸能盒组件还具有吸能盒安装边，所述吸能盒安装边固定于所述吸能盒凹槽的两个侧边上。

进一步地，所述吸能盒至少为两个。

根据本实用新型第二方面的汽车防撞梁，包括：上组件，所述上组件为第一方面实施例提供的用于汽车防撞梁的防撞子部件；下组件，所述下组件为第一方面实施例提供的用于汽车防撞梁的防撞子部件，所述上组件和所述下组件相对扣合固定。

优选地，所述的上组件的防撞子部件本体和所述下组件的防撞子部件本体相对扣合连接以在二者间限定出空腔，所述上组件的吸能盒组件和所述下组件的吸能盒组件相对扣合连接以在二者间限定出空腔。

优选地，所述上组件和下组件通过点焊进行连接。

根据第二方面的汽车防撞梁能够简化加工工序，提高加工效率。

根据本实用新型第三方面的车辆，包括第二方面提出的汽车防撞梁。第三方面提供的车辆能够简化加工工序，提高加工效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型中的第一方面防撞子部件的结构示意图；

图2为本实用新型中的第二方面的汽车防撞梁的爆炸图；

图3为本实用新型中的第二方面的汽车防撞梁的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案进行详细描述，但此处所描述的具体实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。