[实用新型]一种矿用自卸车变截面钢板弹簧

说明书

技术领域

本实用新型属于矿用自卸车悬架系统技术领域，具体涉及一种矿用自卸车变截面钢板弹簧。

背景技术

矿用自卸车是近几年国内重型汽车生产企业新研发的一款介于公路自卸车和工程机械之间的新型运载自卸车辆产品。由于其主要结构及大部分零部件与重型卡车通用，所以比刚性结构矿用车具有更好的性价比，并且通过加宽底盘，使其获得了比公路自卸车更好的行驶稳定性与更强的装载能力，有效提高了运输效率。所以矿用自卸车具有较强的市场竞争力与良好的市场前景，目前广泛用于矿山、水利水电、露天煤矿等工程领域。

钢板弹簧是矿用自卸车悬架系统中的重要部件，其主要作用是承载整车重量，传递车轮和车身之间的一切力和力矩，缓和车身振动，对整车行驶平顺性和操纵稳定性有十分重要的影响。

传统的等截面钢板弹簧由于制造工艺简单、生产成本低，在矿用自卸车上得到广泛应用。但由于矿用自卸车装载量更大、路况条件更恶劣，等截面钢板弹簧在矿用自卸车上使用时，第一钢板弹簧片更容易出现断裂，且损坏时需将车桥拆下，并将钢板弹簧拆分为单片进行更换，耗费人力、物力、财力，减少车辆出勤时间，减少用户的收益。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种矿用自卸车变截面钢板弹簧，减小第一钢板弹簧片应力，提高钢板弹簧的使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种矿用自卸车变截面钢板弹簧，包括一定数量的钢板弹簧片，各钢板弹簧片按长短顺序顺次叠加在一起，其特征在于：第一钢板弹簧片厚度大于其他各钢板弹簧片厚度，第一钢板弹簧片的卷耳部位与第一钢板弹簧片等厚度。

本实用新型的优点在于：

1、突破传统钢板弹簧各个钢板弹簧片之间等截面的设计理念，将第一钢板弹簧片加厚。

2、提高了钢板弹簧的使用寿命。

3、提高了第一钢板弹簧片的卷耳部位的抗冲击载荷能力。

4、节省了单片钢板弹簧变截面制作工序，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

如图1、2所示，本实用新型提供一种矿用自卸车变截面钢板弹簧，包括一定数量的钢板弹簧片，钢板弹簧片1、3和4等按长短顺序顺次叠加在一起，各钢板弹簧片通过中心螺栓贯穿连接，钢板弹簧两端设有组合卡箍，各钢板弹簧片间涂有石墨润滑脂。

所述第一钢板弹簧片1的厚度为H，3、4等其他各钢板弹簧片厚度为h，将第一钢板弹簧片1加厚，使H＞h。钢板弹簧在承受载荷时，第一钢板弹簧片1产生的应力最大，且与厚度成反比。由于增加了厚度H，第一钢板弹簧片1应力随之减小，使用寿命得到提高。

第一钢板弹簧片1的卷耳部位2厚度为H，当钢板弹簧传递制动力或驱动力时，卷耳部位2受到弯曲和拉压合力，由于卷耳部位2厚度比较传统设计得到了增加，所以在承受冲击载荷时应力能够有效减小，从而提高抗冲击载荷能力。

第一钢板弹簧片1为等截面结构，在生产过程中无需进行变截面制作工序，提高钢板弹簧片的生产效率。