[实用新型]踏板车前叉限位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种限位机构，尤其涉及一种踏板车前叉限位机构。

背景技术

踏板车适合青少年以及成年人使用，踏板车不仅可以作为娱乐用具，也可以作为代步工具，其速度比步行要快很多。踏板车使用简单、方便，只要双手握稳车把手，一只脚踩在踏板上，另一只脚用力向后蹬地，踏板车即可在前、后轮的带动下前进。但是如果控制不好踏板车前叉管以及前车轮的转动方向就会发生一些危险。

中国专利号为200620112538.2的专利公开了一种自行车的行进角度限位装置：该自行车的行进角度限位装置包括一设置于车架的头管，及一连接手把与前轮并转动地穿过设置于该头管中的前叉管，头管包括一围绕的管壁，管壁具有至少一个外槽孔；前叉管包括一围绕的管壁，管壁具有至少一个宽度大于外槽孔内径的内槽孔，内槽孔具有沿该管壁围绕方向的第一端和第二端，外槽孔位于第一、二端之间；角度限位装置还包括一穿过设置于该外槽孔中的固定件，内槽孔的第一、二端随该前叉管旋转而抵触该固定件。当自行车转弯时，前叉管转动，因为固定件和第一、二端之间的限位关系，前叉管只能在一定的角度范围内转动，不会因为把手的控制不当而导致前叉轴转角过大而失控以致发生危险。

踏板车和自行车的前叉管转动原理相同，上述专利的原理虽然可以控制踏板车前叉管的旋转角度，但是前叉管的第一、二端形成一个弧形槽，影响了前叉管的强度，长期使用会磨损固定件，固定件和内、外槽孔之间的摩擦还可能产生噪音，并且从头管外柱面安装所述固定件影响了整体的美观性，因此需要一种强度更好，更美观的前叉限位机构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种简单、安全、不影响头管结构强度的踏板车前叉限位机构，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种踏板车前叉限位机构，包括前叉轴和头管，所述头管可转动地套接在前叉轴上，所述的前叉轴的外柱面上设有一个凸起部，所述头管的内壁上形成两个限位部，所述前叉轴的凸起部位于头管内两个限位部之间。

优选的，所述的凸起部是一个固定在前叉轴上的螺钉。

进一步地，在头管上与所述螺钉相对的位置开有一操作孔。

进一步地，所述的操作孔中还设有一孔塞。

如上所述，本实用新型的踏板车前叉限位机构，具有以下有益效果：本机构前叉轴上设有凸起部，在头管的内壁上设有两个限位部，当头管安装在前叉轴上时，可以有效限制前叉轴的转动，安全性好，并且本机构结构简单、成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型的踏板车前叉限位机构的安装图。

图2为本实用新型的踏板车前叉限位机构限位原理图。

图中：1   前叉轴

      11  凸起部

      12  螺钉

      14  前叉

      2   头管

      21  限位部

      22  操作孔

      23  孔塞

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1和图2所示的一种踏板车前叉限位机构，包括前叉轴1和头管2，所述头管2可转动地套接在前叉轴1上，所述的前叉轴1的外柱面上设有一个凸起部11，所述头管2的内壁上形成两个限位部21，当头管2安装在前叉轴1上后，所述前叉轴1的凸起部11位于头管2内两个限位部21之间，凸起部11只能在两个限位部21之间转动。