[实用新型]一种车载音响音频处理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及音频处理技术领域，更具体地说，涉及一种车载音响音频处理系统。

背景技术

车载音响是指装载在汽车、摩托等车辆的车身上，能够对车身上的音频源输出的声音信号进行音频处理，并播放处理后的音频的音响设备，其中车载音响中对音频信号进行音频处理的部分称为车载音响音频处理系统。

目前很多车载音响音频处理系统是使用传统的音频处理器对音频信号进行音频处理，这类传统的音频处理器，是使用模拟电路处理输入音响的音频信号，由于模拟电路的绝大部分电路参数是固定的，相应的，可调节的声道参数很少，调节的精度、范围和灵活度都受到很大限制，因此这类的车载音响音频处理系统不能很好的适应不同车型。可见，现有车载音响音频处理系统只能适配固定的车型，无法在不同车型的车身间适用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种车载音响音频处理系统，以解决现有车载音响音频处理系统无法在不同车型的车身间适用的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种车载音响音频处理系统，包括：

输出工作指令的微控制器MCU；

与所述MCU相连，接收外界输入的音频信号，及所述MCU输出的工作指令，依据所述工作指令对所述音频信号进行音频处理，输出处理后的音频信号的TAS3308音频数字信号处理器DSP。

其中，所述TAS3308音频DSP包括：

接收音频源输出的模拟音频信号的输入引脚；

与所述输入引脚相连，依据所述工作指令对音频源输出的模拟音频信号进行选择的第一音频选择器；

与所述输入引脚相连，依据所述工作指令对音频源输出的模拟音频信号进行选择的第二音频选择器；

与所述第一音频选择器或所述第二音频选择器相连，将所述第一音频选择器或所述第二音频选择器所选择的模拟音频信号转换为第一数字音频信号，输出所述第一数字音频信号的模数转换器；

接收外界输入的第二数字音频信号，输出所述第二数字音频信号的数字音频信号输入接口；

分别与所述模数转换器和所述数字音频信号输入接口相连，接收所述第一数字音频信号和所述第二数字音频信号，依据所述工作指令对所述第一数字音频信号和所述第二数字音频信号进行处理的DSP电路；

与所述DSP电路相连，输出所述DSP电路处理后的音频信号的音频输出接口。

其中，所述模数转换器通过具有单刀双掷功能的线路开关与所述第一音频选择器或所述第二音频选择器相连。

其中，所述音频输出接口包括：

与所述DSP电路相连的数字音频信号输出接口；和/或，

与所述DSP电路相连的脉冲宽度调制PWM音频输出接口，所述PWM音频输出接口以PWM信号的形式输出所述DSP电路处理后的音频信号。

其中，所述音频输出接口还包括：

与所述第一音频选择器或所述第二音频选择器相连，将所述第一音频选择器或所述第二音频选择器所选择的模拟音频信号输出的模拟音频信号输出接口。

其中，所述系统还包括：

输出模拟音频信号的微处理器MPU；

分别与所述MPU和所述数字音频信号输入接口相连，将所述MPU输出的模拟音频信号转换为第二数字音频信号，将所述第二数字音频信号输入所述数字音频信号输入接口的模数转换芯片。

其中，所述第二数字音频信号为I2S数据格式的信号，所述工作指令为I2C数据格式的指令。

其中，所述PWM音频输出接口为三路PWM音频输出接口。

其中，所述第一音频选择器或所述第二音频选择器为，10选1的立体声音频选择器。

其中，所述系统还包括：

与所述TAS3308音频DSP相连，对所述TAS3308音频DSP输出的音频信号进行滤波放大的滤波放大电路。

基于上述技术方案，本实用新型实施例提供的车载音响音频处理系统，通过MCU控制TAS3308音频DSP的工作方式，使用TAS3308音频DSP对音频信号进行音频处理，输出处理后的音频信号，实现了车载音响功能。相比使用模拟电路处理音频信号的现有技术，本实用新型实施例使用TAS3308音频DSP处理音频信号，能够使得各个声道参数的调节范围更广，精度更高，用户还可以更方便地调整各个输出声道的参数，使得车载音响音频处理系统可以适用的车型的范围变大，解决了现有车载音响音频处理系统无法在不同车型的车身间适用的问题。本实用新型实施例提供的车载音响音频处理系统实现了车载音响音频处理系统在不同车型的车身间的适用。

附图说明