[实用新型]一种驻车制动器

说明书

技术领域

本实用新型属于制动器技术领域，特别是一种驻车制动器。

背景技术

驻车制动器在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。在煤矿井下作业时，对驻车制动器提出了更高的要求，需要制动力矩大且能适应恶劣的工作环境。传统的驻车制动器性能不稳定，设备损耗较大，需要经常对设备进行维护，增加了生产成本。

实用新型内容

发明目的：针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种驻车制动器，使其不仅能适应煤矿井下恶劣的工作环境，而且运行平稳可靠，设备损耗低，易于保养和维护。

技术方案：为了实现上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种驻车制动器，包括弹簧、端盖、制动活塞、制动圆盘、摩擦片和制动器壳体，在所述制动活塞与传动轴形成的空腔内设有配合使用的制动圆盘和摩擦片；所述的制动活塞和制动圆盘均与弹簧的一端相连，弹簧的另一端固定在端盖上；在所述制动活塞的外周上设有与端盖相连的制动器壳体；其中，所述制动圆盘通过外花键与制动壳体相连，所述摩擦片通过花键轴与传动轴相连；所述的制动器壳体为全密封结构，在制动器壳体的内部充有冷却油液。

在所述制动器壳体和制动活塞之间设有密封圈。

所述摩擦片的两侧为多孔纤维面结构。

所述制动圆盘和摩擦片交错设置在制动活塞与传动轴形成的空腔内。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的驻车制动器，通过采用全封闭式结构，避免了水分、灰尘、杂质等的影响；通过交错设置制动圆盘和多孔纤维面的摩擦片，采用压力油控制，使得制动过程迅速、平稳、可靠和安全，提高了制动力矩，降低了设备的损耗和维护费用，使得煤矿井下作业更加安全可靠，适宜在生产运作中推广应用，具有很好的实用性。

附图说明

图1是驻车制动器的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例对本实用新型进一步说明，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。

如图1所示，驻车制动器包括弹簧1、端盖2、制动活塞3、制动圆盘4、摩擦片5、密封圈6和制动器壳体7，在制动活塞3与传动轴形成的空腔内设有配合使用的制动圆盘4和摩擦片5，制动活塞3和制动圆盘4均与弹簧1的一端相连，弹簧1的另一端固定在端盖2上；在制动活塞3的外周上设有与端盖2相连的制动器壳体7，在制动器壳体7和制动活塞3之间设有密封圈6；其中，摩擦片5的两侧为多孔纤维面；制动圆盘4通过外花键与制动壳体7相连，摩擦片5通过花键轴与传动轴相连，制动圆盘4和摩擦片5交错设置在制动活塞3与传动轴形成的空腔内；制动器壳体7为全密封结构，在制动器壳体7的内部充有冷却油液。

工作过程：制动圆盘4通过外花键和制动器壳体7相连，摩擦片5通过花键轴与传动轴连接，使得驻车制动器随传动轴一起旋转；需要制动时，来自制动阀的油液进入驻车制动器，制动活塞3在液压油的驱动下做轴向移动，通过第一个制动圆盘4将其他的制动圆盘和摩擦片5之间的间隙消除直至互相压紧达到制动的目的，同时弹簧1也相应的被压缩；制动释放后，液压油撤除，制动活塞3在受压弹簧1的作用下逐渐复位，制动圆盘4和摩擦片5脱开，制动消除，弹簧1复位。

该驻车制动器，通过采用全封闭式结构，避免了水分、灰尘、杂质等的影响；通过交错设置制动圆盘和多孔纤维面的摩擦片，采用压力油控制，使得制动过程迅速、平稳、可靠和安全，提高了制动力矩，降低了设备的损耗和维护费用，使得煤矿井下作业更加安全可靠，适宜在生产运作中推广应用，具有很好的实用性。