[实用新型]热压检测机构及包括其的热压装配设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种热压检测机构及包括其的热压装配设备，适用于汽车发动机进气歧管与嵌件的热压装配。 

背景技术

通常，进气歧管位于汽车发动机节气门与引擎进气门之间，用于将空气分别导入各气缸中。由于进气端的温度较低，复合材料开始成为热门的进气歧管材质，其质轻且内部光滑，能有效减少阻力，增加进气的效率。但对于复合材料，又无法在产品上直接采用传统的螺纹连接固定，因此需在产品上增加金属嵌件，并需有足够的过盈量。工艺需要采用常见的热压装配原理，将嵌件加热至要求的温度再压入进气歧管。目前仅采用传统的人工装配，很难保证产品的位置，加热温度也很难保证，而且效率很低，不适宜大批量生产。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中进气歧管与嵌件的人工装配很难保证产品位置且效率较低的缺陷，提供一种热压检测机构及包括其的热压装配设备。 

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种热压检测机构，其特点在于，其包括一具有一贯通的容纳腔的检测组件、一定位销及一退回检测块，其中， 

所述定位销的一部分插设于所述容纳腔内，且所述一部分与所述容纳腔之间还设有一弹性部件，所述定位销的另一部分位于所述检测组件外部，所述另一部分上固定有一检测部件，且所述另一部分的端部用于设置一热压物体； 

所述退回检测块与所述定位销的所述一部分固接，并滑设于所述检测组件的外壁面上； 

所述检测组件上还设有至少一气管接头和一传感器，所述气管接头与所述检测部件连通，所述传感器设置于所述检测组件的一端部，所述端部远离所述定位销的另一部分。 

较佳地，所述检测部件包括一用于检测所述热压物体是否放置到位的第一检测气管和一用于检测所述热压物体是否热压到位的第二检测气管，所述气管接头为两个，其中一个所述气管接头与所述第一检测气管连通，另一个所述气管接头与所述第二检测气管连通。 

较佳地，所述容纳腔的一开口处设有一接头，所述开口处远离所述定位销。 

较佳地，所述弹性部件为一弹簧。 

较佳地，所述热压物件为一嵌件。 

本实用新型还提供了一种热压装配设备，其特点在于，其包括至少一个如上所述的热压检测机构、一支撑框架及至少一热压气缸，所述支撑框架的一端面上固设有一内设有若干加热线圈的加热装置，所述热压检测机构穿设于所述支撑框架内，所述定位销的另一部分的端部靠近所述加热装置，所述支撑框架的另一端面上固设有至少一热压气缸，每一所述热压检测机构的接头与对应的一所述热压气缸的活塞连接。 

较佳地，所述支撑框架包括一第一支撑台架和一第二支撑台架，所述第一支撑台架和所述第二支撑台架通过若干第一支柱上下连接为一体；所述第一支撑台架包括一第一安装板和一第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板通过若干第二支柱上下固定为一体；所述第二支撑台架包括一第三安装板和一第四安装板，所述第三安装板与所述第四安装板通过若干第三支柱上下固定为一体； 

所述加热装置固定在所述第一支撑台架上，所述热压气缸固定于所述第二支撑台架上。 

较佳地，所述热压检测机构为四个，所述第三安装板的底面固定有两个第一热压气缸，所述两个第一热压气缸的活塞杆穿过所述第三安装板与对应的所述热压检测机构的接头连接，所述第四安装板的底面固定有两个第二热压气缸，所述第二热压气缸的活塞杆穿过所述第四安装板并通过一连接件与对应的所述热压检测机构的接头连接。 

较佳地，所述加热装置包括一内设有若干导向套的导向套座，及一覆盖于所述导向套座上的保温盖，所述导向套座固定于所述第一支撑台架的所述第一安装板上，所述若干加热线圈夹设于所述保温盖和所述导向套座之间。 

较佳地，所述第三安装板上还设有若干根限位柱，每两根限位柱对应位于一所述热压检测机构的所述退回检测块的正下方，且所述限位柱的高度与对应的所述热压检测机构的所述传感器的高度一致。 

较佳地，所述第二安装板上还设有若干安装块。 

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型所述热压检测机构通过利用气缸的驱动，并配有放置到位、热压到位检测气管检测，其解决了采用传统的人工装配困难。此外，所述热压装配设备靠机械结构保证进气岐管与嵌件的装配位置精度并提高了产品的生产效率，并且在实现安全生产的同时保证了产品的装配质量。 

附图说明

图1为本实用新型热压检测机构的整体结构示意图。 

图2为本实用新型热压检测机构的剖视图。