[实用新型]物料的短途运输链装置有效

专利信息
申请号: 201320269286.4 申请日: 2013-05-16
公开(公告)号: CN203255630U 公开(公告)日: 2013-10-30
发明(设计)人: 徐茂林 申请(专利权)人: 上海东昌西泰克现代物流管理有限公司
主分类号: B65G17/38 分类号: B65G17/38
代理公司: 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 代理人: 刘伍堂
地址: 200127 上海市浦*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 物料 短途运输 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及运输链装置技术领域,具体地说是一种物料的短途运输链装置。

背景技术

一般汽车生产厂家与存放汽车零部件的物流厂家是相邻而建的,便于节省运输成本,但运输时一般不会使用到较大的运输车辆,因为装卸货比较麻烦,通常需要员工通过小型的叉式铲车来运输,但往返次数比较频繁,而且都需要进出厂门,进出厂门时由于安保需要,还要保安人员清点货物,比较麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足,在两个厂家之间设立运输链来输送货物。

为了达到上述目的,本实用新型设计一种物料的短途运输链装置,包括输送带、输送带支架、动力装置,其特征在于:采用两根输送带,两根输送带位于同一直线的两端,每根输送带设在输送带支架上,所述的输送带支架的底部设有坦克链,所述的坦克链连接动力装置,一根输送带的一端设有柱销,另一根输送带的一端上设有挂接柱销用的卡钩。

两根输送带上方设有一个顶篷。

所述的动力装置连接微机。

当卡钩与柱销挂接在一起时,两根输送带之间设有间隙。

所述的一根输送带的一端设有柱销为在输送带的一端的前后两侧分别设有柱销。

所述的另一根输送带的一端上设有卡钩为在另一根输送带的一端的前后两侧分别销接卡钩的一端。

本实用新型同现有技术相比,短途运输货物更方便,一次投入能节省成本与劳动力。

附图说明

图1为本实用新型中两根输送带未对接装配在一起的结构示意图。

图2为本实用新型中两根输送带对接装配在一起后的结构示意图。

图3为本实用新型中设有顶篷后的两根输送带的示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1~图3,采用两根输送带,两根输送带位于同一直线的两端,每根输送带设在输送带支架2上,所述的输送带支架2的底部设有坦克链3,所述的坦克链3连接动力装置,开动动力装置的开关就可以移动输送带支架,一根输送带的一端设有柱销4,另一根输送带的一端上设有卡钩5,在需要时卡钩5与柱销6可挂接在一起。所述的一根输送带的一端设有柱销4为在输送带的一端的前后两侧分别设有柱销。所述的另一根输送带的一端上设有卡钩5为在另一根输送带的一端的前后两侧分别销接卡钩5的一端。

所述的动力装置还连接微机,当要运输时,一家企业的动力装置启动时会通过联网的微机告知另一家企业,便于运输货物的两家企业的沟通。两根输送带运行至两家企业对接的区域,将卡钩5与柱销4挂接在一起形成一根完整的运输链,当然挂接后两根输送带之间会留有适当的间隙,但不影响货物的运输。

为了避免不良天气的影响,在两家企业的输送区域的两根输送带上方还设有顶篷6。

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