[实用新型]塔架式双井可调支撑臂抽油机有效
申请号: | 201320268987.6 | 申请日: | 2013-05-17 |
公开(公告)号: | CN203285397U | 公开(公告)日: | 2013-11-13 |
发明(设计)人: | 刘有林;郭超;尹小山 | 申请(专利权)人: | 刘有林 |
主分类号: | E21B43/00 | 分类号: | E21B43/00 |
代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 张春;王晓丽 |
地址: | 454981 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 架式 可调 支撑 抽油机 | ||
技术领域
本实用新型属于石油机械领域,具体地说涉及一种塔架式抽油机。
背景技术
目前的塔架式抽油机,其结构大都如下:在上平台上设置有驱动轮,在上平台两侧通过支架设置有导向轮,皮带绕过驱动轮和导向轮,在皮带的两端设置有抽油杆。导向轮与上平台之间是水平直线连接,这样导向轮与上平台之间的距离会受到限制,在维修时,需要调整导向轮时,只得在上平台与导向轮支架之间设置向翻转机构或者直线伸缩机构,才能实现维修。翻转机构是整个导向轮向上翻转到上平台上部,进行维修,由于机架本身有一定的高度,导向轮也有一定的重量,操作起来非常费劲,而且存在安全隐患。直线伸缩机构虽然能实现导向轮与机架之间是直线伸缩,但是在受上平台与工况条件的限制,调整距离时位移量小。调整距离受到限制。特别是丛式井,这种调整受限特别明显。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足提供一种塔架式双井可调支撑臂抽油机,通过倾斜设置的三角支架,增大导向轮与上平台及机架之间的调整距离,适应不同的工况。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种塔架式双井可调支撑臂抽油机,包括设置在基础上的底座,在底座上设置有下平台和机架,在机架的顶部设置有上平台,上平台上设置有驱动轮,设置在下平台或上平台上的动力装置与驱动轮连接,在机架的两侧均设置有导向轮,导向轮通过皮带与驱动轮连接,皮带的下端设置有抽油杆,所述导向轮通过铰接架设置有机架侧面,铰接架包括斜导向架和伸缩装置,导向轮安装在斜导向架上,斜导向架的下端铰接在机架上,伸缩装置的两端分别铰接在机架与斜导向架的上端,伸缩装置是向下倾斜设置的,斜导向架、机架和伸缩装置构成相互铰接的三角支架。
上述塔架式双井可调支撑臂抽油机,所述伸缩装置是液压缸、气缸或液压千斤顶中的任一种。
上述塔架式双井可调支撑臂抽油机,在伸缩装置上面的机架与斜导向架之间还铰接有可伸缩的拉杆。
上述塔架式双井可调支撑臂抽油机,所述底座通过地脚螺栓固定在基础上。
上述塔架式双井可调支撑臂抽油机,所述底座包括框架,框架的横框上设置有贯通的凹槽,地脚螺栓通过垫片和凹槽将底座固定在基础上。
上述塔架式双井可调支撑臂抽油机,所述机架包括相互连接构成一体的立柱、横梁和斜撑,在立柱、横梁及斜撑的连接处设置有连接板。
采用上述技术方案,本实用新型有以下优点:由于在导向轮与机架的上平台之间采用倾斜设置的三角架,而且这个三角架是由相互铰接接的斜导向架、机架和伸缩装置构成,维修时,只要操作伸缩装置,导向轮就随斜导向架向远离机架端转动,从而调整导向轮与机架之间的距离,增大了导向轮与机架之间的调整距离。适合不同工况,特别适合丛式井。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型底座与基础连接的俯视图。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种塔架式双井可调支撑臂抽油机,包括设置在基础1上的底座2,在底座2上设置有下平台和机架,在机架的顶部设置有上平台6,上平台6上设置有驱动轮7,设置在下平台或上平台上的动力装置与驱动轮7连接,在机架的两侧均设置有导向轮8,导向轮8通过皮带9与驱动轮连接,皮带9的下端设置有抽油杆,所述导向轮8通过铰接架设置有机架侧面,铰接架包括斜导向架10和伸缩装置11,导向轮8安装在斜导向架10上,斜导向架的下端铰接在机架上,伸缩装置11的两端分别铰接在机架与斜导向架10的上端,斜导向架、机架和伸缩装置构成相互铰接的三角支架,在伸缩装置上面的机架与斜导向架之间还铰接有可伸缩的拉杆12,可伸缩的拉杆12两端分别铰接在机架和斜导向架上,增加三角支架的稳定性。通过铰接在机架上的三角支架,调整导向轮与机架上平台之间的距离,这个距离调整的路线是弧形的,增大了导向轮与机架上平台之间的调整距离,适应不同工况,特别是丛式抽油机。
本实用新型的伸缩装置是液压缸、气缸或液压千斤顶中的任一种,均能够实现调整导向轮与机架之间距离的功能。
本实用新型的底座通过地脚螺栓固定在基础上,底座包括框架,框架的横框上设置有贯通的凹槽13,地脚螺栓14通过垫片15和凹槽将底座固定在基础上,这样方便抽油机整体移动。
本实用新型的机架包括相互连接构成一体的立柱16、横梁18和斜撑17,在立柱、横梁及斜撑的连接处设置有连接板19,这个增加了机架的整体刚性。
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