[实用新型]印刷涂布改良结构有效
申请号: | 201320268386.5 | 申请日: | 2013-05-16 |
公开(公告)号: | CN203293672U | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
发明(设计)人: | 梁诗文 | 申请(专利权)人: | 至善实业股份有限公司;梁诗文 |
主分类号: | B41F23/04 | 分类号: | B41F23/04 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 王晶 |
地址: | 中国台湾彰化县鹿*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 印刷 改良 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种印刷涂布改良结构,尤指一种应用在串连式烤箱中的各印刷单元,各印刷单元利用干燥箱的设置位置,使薄膜长度变短,可以达到节省成本及工时的功效。
背景技术
按,连续式隧道型烤箱被广泛应用在很多产品的干燥上,其产出的成品效率高、质量好,所以在薄膜的印刷和涂布上也常使用。
上述的连续式隧道型烤箱出现的型式有(一)、单烤箱(二)、马鞍形双箱(三)、拱桥形长烤箱;可参阅第九图、第十图所示,其中第九图为连续式隧道型烤箱的示意图,第十图为单一印色单元的结构示意图,该连续式隧道型烤箱依序设有一卷出部30、一引入部31、至少两个个印色单元32、一引出部33及一卷取部34;该卷出部30用以卷出薄膜35,由引入部31引入薄膜35,并依序输送至至少两个个印色单元32印刷油墨、漆料,再由引出部33引出薄膜35,最后卷取部34卷取印刷或涂漆完成的薄膜35。
各印色单元32为一个或多个单元所串连,内部大部分结构相同,且各印色单元32上皆设有干燥箱40,该干燥箱40用以对薄膜进行烘干,再逐步冷却降温以利下一单元印刷或涂布。
由于干燥箱40设于各印色单元32上,所以薄膜35经过各印色单元32时,必须通过至少两个惰轮321绕设好几圈,才能分别在各印色单元32中进行干燥。
然而薄膜35绕设圈数越多,薄膜35拉伸的长度就会越长,而惰轮321就必须跟着设置,再者套版也会跟着设置,如此就会产生浪费提高成本,同时也会增加烤箱组装的工时。
习知用于烤箱系利用多个印色单元串连生产,而各印色单元上的薄膜必须藉由数惰轮绕设好几圈,才能分别在各印色单元中进行干燥,如此就会出现下 列问题:
1.薄膜长度会太长。
2.套版较易飘移。
3.浪费套准材料。
4.浪费惰轮设备
5.牵料繁杂。
6.牵料时间长。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种印刷涂布改良结构;
为达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种印刷涂布改良结构,包括一个以上的印色单元,各印色单元间分别设置有一ㄇ型干燥箱,该干燥箱内部设有动作路径可供一薄膜印刷油墨、漆料,且该干燥箱能对薄膜进行加热,让油墨、漆料流平和表面干燥后,再逐步对薄膜达到深层干燥,最后逐步对薄膜进行冷却降温,让薄膜就到达可以进行下一印色单元的印刷或涂漆;其中该干燥箱的动作路径包括有一浮上轮,使得薄膜能经过浮上轮,并通过浮上轮改变动作路径。
根据上述的构想,本实用新型的浮上轮上涂抹有铁氟龙,藉以防止薄膜上的油墨或涂料沾黏于浮上轮上。
根据上述的构想,本实用新型的ㄇ型干燥箱包括:
一第一部分,该第一部分设于各印色单元的后端顶部,该第一部分内部设有至少两个第一惰轮,各第一惰轮概呈弧形排列,用以将一印刷或涂漆完成的薄膜向上输送,使得第一部分能对薄膜进行加热,让薄膜流平和表面干燥;
一第二部分,该第二部分设于印色单元间的上方位置,该第二部分内部设有至少两个第二惰轮,各第二惰轮概呈弧形排列,用以将薄膜弧形输送,使得第二部分能对薄膜进行加热,让薄膜达到深层干燥;以及,
一第三部分,该第三部分设于下一个印色单元的前端顶部,该第三部分内部设有至少两个第三惰轮,各第三惰轮概呈弧形排列,用以将薄膜向下输送, 使得第三部分能对薄膜进行冷却降温,让薄膜可以进行下一印色单元的印刷或涂漆。
根据上述的构想,本实用新型的各印色单元可设于串连式烤箱中,该串连式箱烤依序设置一卷出部、一引入部、各印色单元、一引出部及一卷取部;该卷出部用以卷出薄膜,由引入部引入薄膜,并依序输送至至少两个印色单元印刷或涂漆薄膜,再由引出部引出薄膜,最后卷取部卷取印刷或涂漆完成的薄膜。
一种印刷涂布改良结构,包括一个以上的印色单元,各印色单元间分别设置有一ㄇ型干燥箱,该干燥箱内部设有动作路径可供一薄膜印刷油墨、漆料,且该干燥箱能对薄膜进行加热,让油墨、漆料流平和表面干燥后,再逐步对薄膜达到深层干燥,最后逐步对薄膜进行冷却降温,让薄膜就到达可以进行下一印色单元的印刷或涂漆;其中该干燥箱的动作路径包括有一浮上轮,使得薄膜能经过浮上轮,并通过浮上轮改变动作路径,该浮上轮包括有一中空杆,该中空杆上设有一开口,另该中空杆外套设有一滚动杆,该滚动杆上设有至少两个孔洞,并使各孔洞对应于开口,藉此空气可由中空杆进入,通过开口由孔洞流出,让薄膜产生一空气镜膜面,使薄膜上的油墨或涂料不会沾黏于浮上轮上。
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