[实用新型]汽车制动辅助系统以及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车制动辅助系统以及一种汽车。

背景技术

由于交通事故的频发，汽车制动距离也是大家关注的焦点之一。由于汽车行驶100km/h过程中制动，刹车距离大多都会超过40米，现在汽车上所能用到的多为防滑式轮胎，以增加汽车在制动时候与地面的摩擦力，缩短制动距离。

但是，如何进一步缩短汽车的制动距离，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动辅助系统以及一种汽车，该汽车安装有该汽车制动辅助系统，在本实用新型中，该汽车制动辅助系统通过其结构设计，能够解决上述问题。

本实用新型实施例提供了一种汽车制动辅助系统，安装于汽车上，用于对汽车在制动过程中提供辅助制动作用力，包括：辅助减速装置；执行器，所述执行器与所述辅助减速装置连接并可驱动其进行减速动作；控制器，所述控制器与所述执行器信号连接并可控制所述执行器动作。

辅助减速装置安装于汽车的车架上，其主要作用为对车轴提供一个与其前进时旋转方向相反的作用力，以使得车轴在汽车刹车的过程中同时受到：轮胎与地面之间的摩擦力；汽车制动器提供的制动力；辅助减速装置提供的减速作用力。如此，相比于现有技术中汽车制动仅受到轮胎与地面之间的摩擦力和汽车制动器提供的制动力两个作用力，本实用新型能够提供第三个减速作用力即辅助减速装置提供的减速作用力，能够增加汽车在刹车过程中受到更大的制动力，使得汽车能够在较短的时间内停止，从而达到缩短汽车制动距离的目的。

本实用新型提供的汽车制动辅助系统，通过上述结构设计，在操作人员进行汽车刹车时，能够对提车提供辅助制动作用，相比于现有技术中提供的汽车而言，由于制动力增加，能够缩短汽车停止的时间，从而达到缩短汽车制动距离的目的。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括车体，所述车体包括后桥，所述后桥上安装有车轴，还包括有如上述的汽车制动辅助系统；所述汽车制动辅助系统包括辅助减速装置、执行器和控制器，所述执行器以及所述控制器设置于所述车体上，所述辅助减速装置安装于所述车轴上。

由本实用新型提供的汽车制动辅助系统的结构可知，在汽车制动辅助系统安装于汽车上时，能够在汽车制动时对汽车增加辅助制动力，从而缩短汽车的制动距离。

附图说明

图1示出了本实用新型一种实施例中汽车制动辅助系统安装于汽车上的结构示意图；

图1中部件名称与附图标记的对应关系为：

辅助减速装置1；后桥2；刹车总泵3；执行器4。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

请参考图1，图1示出了本实用新型一种实施例中汽车制动辅助系统安装于汽车上的结构示意图。

本实用新型提供了一种汽车制动辅助系统，安装于汽车上，用于对汽车在制动过程中提供辅助制动作用力。

由现有技术中提供的汽车结构可知，汽车在制动过程中，主要是通过制动器对汽车进行制动。较为典型的制动器，例如采用轮鼓式制动器，通过制动蹄与轮鼓相抱合，制动蹄与轮鼓之间通过摩擦将汽车的动能转换为动能从而降低汽车的车速。同时，车轮与地面之间的摩擦力也起到了汽车减速的作用。然而，采用上述结构实现汽车的制动，汽车还是比较长的制动距离。本实用新型提供的汽车制动辅助系统旨在于缩短汽车的制动距离。

为了实现该目的，本实用新型提供的汽车制动辅助系统包括：辅助减速装置1；执行器4，执行器4与辅助减速装置1连接并可驱动其进行减速动作；控制器，控制器与执行器4信号连接并可控制执行器4动作。

辅助减速装置1安装于汽车的车架上，并与汽车的车轴（前轮车轴或者是后轮车轴连接）连接，其主要作用为：对车轴提供一个与其前进时旋转方向相反的作用力，以使得车轴在汽车刹车的过程中同时受到：轮胎与地面之间的摩擦力；汽车制动器提供的制动力；辅助减速装置1提供的减速作用力。如此，相比于现有技术中汽车制动仅受到轮胎与地面之间的摩擦力和汽车制动器提供的制动力两个作用力，本实用新型能够提供第三个减速作用力即辅助减速装置1提供的减速作用力，能够增加汽车在刹车过程中受到更大的制动力，使得汽车能够在较短的时间内停止，从而达到缩短汽车制动距离的目的。

执行器4与辅助减速装置1连接并可驱动其进行减速动作，执行器4的作用为驱动辅助减速装置1动力，使得驱动辅助减速装置1能够对汽车（主要为车轴）提供减速用作用力。