[实用新型]弹簧压装工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弹簧压装工装，特别涉及一种用于调速器储压室弹簧安装或者拆卸的弹簧压装工装。

背景技术

针对不同型号调速器储压室弹簧的安装或者拆卸需要专门的压装工装，现有的弹簧压装工装，仅用于压装GPM10型调速器的储压室弹簧，其包括底板，底板上固定底筒，底筒上螺纹连接螺柱，螺柱螺纹连接压杆，压杆下端具有一体成型的弹压辅具，该弹压辅具底面开设一腔室。由于210mm的压杆与290mm的螺柱长度过短，且Φ20mm的腔直径过小，当压装GPM20、30、40型调速器的储压室弹簧时，弹压辅具的底面与弹簧罩子的顶面相接触，在压的过程中容易打滑，导致弹簧将零件弹出，存在危险性，且晃动量很大，不方便操作，装配效率不高。

因此，需要设计一种新的弹簧压装工装以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适于各种型号的弹簧压装工装。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种弹簧压装工装，包括底板，该底板的一端固定竖向设置的底筒；该底筒上端螺纹连接与其同轴设置的螺柱；螺柱上端螺纹连接横向设置的横梁；横梁上通过滑块连接竖向设置的压杆，其中，滑块与压杆螺纹连接；压杆上端贯穿横向设置的旋杆，该压杆下端连接可拆卸的弹压辅具，该弹压辅具底面开设一腔室，该腔室的直径为20mm～56mm，其中，所述压杆的长度等于或者大于320mm，所述螺柱的长度等于或者大于370mm。

进一步地，所述旋杆的长度等于或者小于247mm。

进一步地，所述压杆螺纹连接所述弹压辅具。

进一步地，所述螺柱的下螺纹段上螺纹连接一螺母，所述螺母位于底筒的上方。

进一步地，所述螺柱包括连接横梁的上螺纹段和连接底筒的下螺纹段，所述下螺纹段的螺纹为细牙螺纹。

本实用新型与现有技术相比，存在以下优点：本工装通过加长压杆、螺柱的长度，使本压装的压装行程增大，并将连接于压杆上的弹压辅具设为可拆卸式，因而在安装或者拆卸弹簧时，可针对调速器的不同型号分别调节螺柱和压杆的高度，并更换对应的弹压辅具，从而可实现不同型号的调速器的储压室弹簧的安装或者拆卸。

所述旋杆缩短为等于或者小于247mm，避免现有旋杆过长引起的转动旋杆时与螺柱产生干涉的问题发生。

所述压杆连接弹压辅具采用螺纹连接的方式，方便弹压辅具的更换。

所述螺柱的下螺纹段上螺纹连接一螺母，当螺柱位置调节好以后，该螺母用来锁住螺柱使其不再旋转。

所述螺柱的下螺纹段螺纹为细牙螺纹，其与底筒腔室内的细牙螺纹形成细牙螺纹连接，较现有的梯形螺纹连接，细牙螺纹配合更为紧密，减少了整个工装的晃动，可消除打滑现象的产生。

附图说明

图1为本工装的组装图；

图2为图1沿A-A方向的剖面图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1和附图2所示，所述弹簧压装工装，用以安装和拆卸不同型号调速器储压室的弹簧，主要包括底板1，该底板1的一端固定竖向设置的底筒2，该底筒2的上端螺纹连接与其同轴设置的螺柱3，该螺柱3上端螺纹连接横向设置的横梁4，横梁4上通过滑块5连接竖向设置的压杆6，其中，滑块5与压杆6螺纹连接，压杆6上端贯穿横向设置的旋杆7，下端螺纹连接可拆卸的弹压辅具8。

所述底板1具有一开孔11，用以容纳弹簧。

所述底筒2大致呈倒“T”状，通过多个第一螺钉9固定到底板1上。其中所述底筒2由上端部向下开设一腔室21，该腔21提供所述螺柱3的上下位移空间。该腔室21内侧由端部向下开设一段细牙螺纹。

所述螺柱3包括连接横梁4的上螺纹段和连接底筒2的下螺纹段，所述下螺纹段的螺纹为细牙螺纹，其与底筒腔室21内的细牙螺纹形成细牙螺纹连接，较现有的梯形螺纹连接，细牙螺纹配合更为紧密，减少了整个工装的晃动，可消除打滑现象的产生。所述螺柱3的下螺纹段上螺纹连接一螺母12，该螺母12位于底筒2的上方，当螺柱3位置调节好以后，用来锁住螺柱3使其不再旋转。所述螺柱3加长为等于或者大于370mm,使本压装的压装行程增大。