[实用新型]公路桥梁专用小位移卡装式伸缩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路桥梁专用小位移卡装式伸缩装置。

背景技术

社会市场经济的快速发展，推动了公路交通网络的形成，在发展过程中桥梁建造技术已有了很大的提高，很多工程都已达到了国际先进水平，桥梁配套产品由于受传统观念的影响和国外发达国家相比还处于低配置和低水平的阶段。公路桥梁伸缩装置是常用跨度梁端面之间重要的连接体系，在桥梁位移、桥面行车、防水、防污、防噪等方面起着特别重要的作用，其质量和性能直接影响到整座桥梁的耐久性。公路桥梁十多年来一直在使用一种以侧开槽口的异型钢挂装V形橡胶带的伸缩装置，因加工技术落后根本达不到德国毛勒伸缩装置的标准要求，普遍的存在在橡胶带漏水和脱落的不良现象。为此依据国家建设大交通网络的发展规划，依据公路桥梁的设计规范，研究一种适合于地方公路桥梁工程专用的小位移量的卡装式的伸缩装置是特别有必要的，实用前景是特别广阔的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设计合理、功能齐全、施工便利、运行可靠地公路桥梁专用小位移卡装式伸缩装置。

本实用新型采用如下技术方案：

    本实用新型由通过锚固板固定在桥梁体上端部的带有内圆弧凹孔的两个异型长条钢以及卡装在两个异型长条钢之间的带有外圆弧凸面的橡胶止水带构成，所述的内圆弧凹孔和外圆弧凸面相啮合，所述的橡胶止水带中部设置有缓压伸缩管，在所述的外圆弧凸面内设置有凸面内缩孔，所述的凸面内缩孔内设置有斜面支撑板。

    所述的内圆弧凹孔设置为半圆形、圆形或椭圆形。

    所述的缓压伸缩管设置为半圆形、圆形或椭圆形的。

    在所述的桥梁体的上端部设置有预留槽和预埋筋，通过连接筋和异型长条钢侧部的锚固板相连接。

所述的橡胶止水带的下端设置有和桥梁体、预埋筋相连接的挂角板，在挂角板中部设置有泡沫填充板，在所述的预留槽内设置有混凝土填料。

本实用新型的积极效果如下：

本实用新型采用在两个异型长条钢的内侧面设置相对应的内圆弧凹孔新模式，利用橡胶止水带设置的相对应的外圆弧凸面，能充公的发挥形体优势，能达到不漏水的标准要求。

本实用新型采用外压内扩的功能方式，利用橡胶止水带的外圆弧形成抗拉力，还利用设置在外圆弧凸面的支撑斜面板形成抗压力，促使外圆弧凸面能和内圆弧凹孔形成相啮合的结构体，达到橡胶止水带受拉不脱落的技术要求。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图；

附图2为本实用新型设置有半圆形内圆弧凹孔结构示意图；

附图3为本实用新型设置有椭圆形内圆弧凹孔结构示意图；

附图4为本实用新型设置有圆形内圆弧凹孔结构示意图；

附图5为本实用新型设置有半圆形缓压伸缩管结构示意图；

附图6为本实用新型设置有椭圆形缓压伸缩管结构示意图；

附图7为本实用新型设置有两个圆形缓压伸缩管结构示意图；

附图8为本实用新型异型长条钢和橡胶止水带平面结构示意图。

在附图中：1异型长条钢、2内圆弧凹孔、3橡胶止水带、4外圆弧凸面、5凸面内缩孔、6支撑斜面板、7缓压伸缩管、8锚固板、9锚固筋、10桥梁体、11预留槽、12预埋筋、13连接筋、14挂角板、15泡沫填充板、16混凝土填料。

具体实施方式

    如附图1所示，本实用新型由通过锚固板8固定在桥梁体10上端部的带有内圆弧凹孔2的两个异型长条钢1以及卡装在两个异型长条钢1之间的带有外圆弧凸面4的橡胶止水带3构成，在两个异型长条钢1的内侧面设置有相对应的内圆弧凹孔2，在橡胶止水带3的两侧部设置有相对应的外圆弧凸面4，外圆弧凸面4和内圆弧凹孔2相啮合，在所述的外圆弧凸面4内设置有凸面内缩孔5，在凸面内缩孔5内设置有支撑斜面板6，在所述的橡胶止水带3的中部设置有缓压伸缩管7，在所述的两个异型长条钢1的侧部设置有锚固板8和锚固筋9，在所述的桥梁体10的端部设置有预留槽11和预埋筋12，在所述的橡胶止水带3的下端和桥梁体10之间设置有挂角板14和泡沫填充板15，用连接筋13把呈等距分布的预埋筋12和锚固筋9相连接后，用混凝土填料16把预留槽11填平。所述的异型长条钢1为带有内圆弧凹孔的不规则形状。

    如附图2、3和4所示，本实用新型在异型长条钢1的内侧面可设置为半圆形、椭圆形或圆形的内圆弧凹孔2。